[過去ﾛｸﾞ] 【渋滞緩和の】東京外環＆圏央道 12【ドーナッツ】 (980ﾚｽ)
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1(4): 相模原市民歴22年 ◆2UkziP.T8o 04/01/20 16:34 ID:Ikc0d6RY(1/7) AAS
過去スレ
<Part1> 2chｽﾚ:traf
<Part2> 2chｽﾚ:traf
<Part3> 2chｽﾚ:traf
<part4> 2chｽﾚ:traf
<Part5> 2chｽﾚ:traf
<Part5'> 2chｽﾚ:traf
<Part6> 2chｽﾚ:traf
<Part7> 2chｽﾚ:traf
<Part8> 2chｽﾚ:traf
省8
2: 相模原市民歴22年 ◆2UkziP.T8o 04/01/20 16:44 ID:Ikc0d6RY(2/7) AAS
＜関連リンク先・外環＞
東京外かく環状道路ホームページ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ktr.mlit.go.jp
東京都都市計画局：外部ﾘﾝｸ[html]:www.toshikei.metro.tokyo.jp
川崎国道事務所：外部ﾘﾝｸ[html]:www.ktr.mlit.go.jp
首都国道事務所：外部ﾘﾝｸ[html]:www.ktr.mlit.go.jp
北首都国道事務所：外部ﾘﾝｸ[html]:www.ktr.mlit.go.jp
＜関連リンク先・圏央道＞
相武国道事務所：外部ﾘﾝｸ[htm]:www.ktr.mlit.go.jp
横浜国道事務所：外部ﾘﾝｸ[html]:www.ktr.mlit.go.jp
省2
3: 相模原市民歴22年 ◆2UkziP.T8o 04/01/20 16:46 ID:Ikc0d6RY(3/7) AAS
＜その他＞
外環のない町を考える会：外部ﾘﾝｸ[html]:fox.zero.ad.jp
「守れ！矢切」：外部ﾘﾝｸ:members.at.infoseek.co.jp
圏央道を促進する市町民の会連絡会：外部ﾘﾝｸ:www.seagull.co.jp
高尾山と圏央道：外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi-net.or.jp
4: 相模原市民歴22年 ◆2UkziP.T8o 04/01/20 16:47 ID:Ikc0d6RY(4/7) AAS
間違えがあったらごめん
5(1): 修正キボン 04/01/20 17:01 ID:+cZf0msQ(1) AAS
関連リンク先の
川崎国道事務所と首都国道事務所は
外部ﾘﾝｸ:www.ktr.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ:www.ktr.mlit.go.jp
のようにindex.htmlを入れないほうがよいと思われ。
微妙にリンク切れてる。
その他で反対派のページに追加キボン。
外環道・青梅街道ICに反対する住民の会
外部ﾘﾝｸ:www.geocities.co.jp
6: 04/01/20 17:07 ID:b6QA6D2c(1) AAS
>>1 乙
7: 相模原市民歴22年 ◆2UkziP.T8o 04/01/20 17:18 ID:Ikc0d6RY(5/7) AAS
>>5
サンクス
8: 相模原市民歴22年 ◆2UkziP.T8o 04/01/20 20:06 ID:Ikc0d6RY(6/7) AAS
人稲杉
9: 04/01/20 20:42 ID:41UjNeQK(1) AAS
いつでも抜けそうな遅い車に目星を付けると、しばらくその車の後を付いていき
合流・分岐・交差点等危険な箇所に来ると横並びして盾代わりに利用する姑息な
メ ガ ネ
本当だから見ててみな。
10: 相模原市民歴22年 ◆2UkziP.T8o 04/01/20 21:13 ID:Ikc0d6RY(7/7) AAS
追加
←横須賀 〜〜 国道１６号線 〜〜 富津→
2chｽﾚ:traf
11: ﾆｬｰｵ 04/01/20 21:42 ID:sMPI+kCu(1/2) AAS
・・・‥‥……━━━環状道路━━━……‥‥・・・
2chｽﾚ:traf
12: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
13: ﾆｬｰｵ 04/01/20 21:50 ID:sMPI+kCu(2/2) AAS
道路公団など、道路に、ついて、はなそう!!
外部ﾘﾝｸ[html]:government.dot.thebbs.jp
14: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
15: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
16: 04/01/20 23:50 ID:vgRRDV99(1) AAS
このスレ読んでてふと浮かんだ疑問。
ほんとに東京環状って男性？ 実は女性だったりして.......
17: 04/01/21 19:58 ID:9pUCw6Ei(1/7) AAS
平成17年には外環三郷南ICまでが開通する。松戸有料道路付近だな。
これで、松戸という都市が外環に組み込まれる（松戸有料道路で市街地へいける）
からかなり便利になる。
とにかく千葉区間は京葉道路まででも良いから開通すればいいのだが。
18(2): 04/01/21 20:07 ID:9pUCw6Ei(2/7) AAS
圏央道のメリットって何だろう？個人的には物流拠点間輸送、長距離トラック、
地域間移動にしか恩恵に預かれない気がするのですが。
東京や中核都市（R16沿線都市）の経済圏からすると離れ過ぎで使う人は少ないのではないかと危惧しております。
外環は環状道路ルートではストライクゾーンですし、C2ルートでも結構使える（C2は例の、小菅堀切や熊野町板橋がガンだが。
圏央道＞外環という思考の方は、単に外環のメドが立たないから、せめて圏央道を早期開通せよ、
との認識でよろしいですか？
19: 18 04/01/21 20:09 ID:9pUCw6Ei(3/7) AAS
補足。中央道〜関越間はR16のバイパス役割を立派に果たすと思う。
ここのR16は貧弱で、それを補うべく、関越〜中央間を優先着工したのは、
素直に誉めてあげたいです。
20(1): 04/01/21 20:18 ID:9pUCw6Ei(4/7) AAS
外環はむしろ地方→東京スルー→地方よりも
東京近郊の車の都心流入を防ぐのが目的のような・・・。
っていうか、そういった車がほとんど。
すると圏央道の存在意義を考えさせられる。こればっかしは開通しないと
わかんないや。ところで東北道から都心へ行くとき、王子線〜5号線ルートで行く人いる？
向島線よりも良いと思うのだが・・・
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