[過去ﾛｸﾞ] 【渋滞緩和の】東京外環＆圏央道 12【ドーナッツ】 (980ﾚｽ)
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812: 04/05/17 21:05 ID:KBUjftDy(1) AAS
興味深いも何も、圏央道東側がキシロウによってグニャグニャなルートになってるのは
散々ガイシュツではないかと
813(2): 04/05/17 21:38 ID:ZSYMrMgV(1) AAS
せいぜい北関東圏っていうけど、久喜辺りは人口多いよねぇ。
こっちの方の住人は東京まで通勤して稼いで、
でも家帰っても娯楽ないから実際に金余らしてる奴多いし。
俺も圏央道できたら成田行く時に使いますですよ。
何十年後になるかはわからんけど…。
814: 04/05/17 21:41 ID:Z6tEEjVd(1) AAS
関東の郊外の道路は足りてないんだからじゃんじゃん作ればいいさ
ＫＩＳＩＲＯＵのせいでちょっとぐらい道が曲がって様となんだろうと、名古屋ぐらい増やせばいいさ
815: 04/05/17 22:39 ID:4zgGwjdq(1) AAS
国道298号線の松戸以南が出来たときには是非とも松戸矢切高校周辺の上矢切地区を
宅地にして欲しい。
同時に常磐線の上矢切駅を造ってくれればバスよりも100倍便利になる。
816: 04/05/17 23:10 ID:YStAEiYx(1) AAS
>>813
埼玉県西部地区、若しくは東京西部付近からでも、東京中心部を介さずに成田空港に行けるのは、
かなりの進歩では無いですか？
しかし、東関東道の大栄インターより、東関東道成田→空港道ルートだと、鬱だが・・・・・
其の前に、利根川越え工事は何時になる事やら・・・・
817: R999 04/05/17 23:28 ID:QNwtygCE(1) AAS
>813
久喜市は72,800程度でしょ？
もっと少ない市も沢山あるが、多い方とも思えない。
>806
遠回りすると距離が長くなって建設費自体は余計に掛かると思うけど。
土地単価は安くなるが、資産価値も安くなる。
通行料高すぎなので、外環や首都高の方が安い場合が多くなると思う。
818(2): 04/05/17 23:48 ID:PFW1nRtx(1) AAS
中村喜四郎が曲げたって言われてるのは
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ktr.mlit.go.jp
の左端の何故か喜四郎の地盤に入るように盛り上がってるところだぞ。
819(1): 04/05/18 00:03 ID:r3Etjotr(1/2) AAS
最近の東京環状は勢いがない
820: 04/05/18 00:19 ID:pEm8T7aF(1) AAS
>>819
ないほうがいい。
821(1): 04/05/18 00:24 ID:hF8rNpFS(1) AAS
>>818
東北〜常磐間は、Ｒ３５４のＢＰ工事＆拡幅
常磐〜東関道間はＲ４０８？のＢＰ工事＆拡幅で充分のように思われる地図ですな。
圏央道東側ｲﾗﾈ 西側に全精力を注いでとっとと完成汁
822(2): 04/05/18 00:28 ID:rbU2Ar0W(1) AAS
>818
収用委員会の存在しないＤＱＮ千葉を避けたルートという意味では
画期的かもよ。
ナリバンのおかげで千葉県民ゴネ放題。
東葉高速やＴＸの悲劇をみるべし。
823: 04/05/18 00:40 ID:aqSs+BdA(1) AAS
>>821
東側の松尾横芝−大栄は絶対ｲﾗﾈだな。一部未完成の芝山はにわ道バイパスさえ
とっとと完成させればそれで十分。さすがにこの区間だけはやる気なしみたいだし。
824: 04/05/18 00:48 ID:Hm1zAoW6(1) AAS
断片的に国道のバイパス作ったり
両脇に店や家屋が点在する国道を拡幅するよりは
圏央道作った方が早く完成するし、利便性も桁違いに優るだろ。
825: 04/05/18 00:56 ID:5F47CBzJ(1) AAS
栃木−茨城
埼玉−茨城
この２つの区間走ってると、よくわからんけど鬱っぽくなってくるんだよな…。
北関東道か圏央道どっちかはあった方がいい。
826: 04/05/18 01:08 ID:r3Etjotr(2/2) AAS
北関東は作っちまってるから仕方ない
圏央道は東北異性だけでよい
827: 04/05/18 12:40 ID:sQ9Hf4ok(1) AAS
常磐〜西は必須
それ以東はあってもなくてもどっちでもいい
828: 04/05/18 17:23 ID:AqxuNlya(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
圏央道八王子ＪＣＴの未買収地、都収用委が収用裁決
１都４県を結ぶ首都圏中央連絡自動車道（圏央道）計画で、
東京都収用委員会（川井健会長）は１８日、国土交通省と日本道
路公団が求めている八王子市裏高尾町の八王子ジャンクション（ＪＣＴ）
建設予定地の未買収地について、収用を認める裁決を下した。
収用裁決の対象となったのは同ＪＣＴ周辺の山林など約８０００平方
メートルで、土地所有者や立ち木所有者ら約１９００人が買収を拒んで
いる。裁決では、明け渡し期限を最も遅いもので８月１６日と設定。そ
れまでに地権者らが買収に応じない場合は、同省などは、都知事に行政
省1
829: 04/05/18 17:44 ID:pjGoXY2q(1/4) AAS
日立の外れに住む叔母は「東京の都心の道路が複雑すぎて、東京の南には行けないのよ」
と申していました。なので個人的には久喜白岡ＪＣＴからつくばＪＣＴも作ってほしいです。
830(1): 連カキごめん・・・ 04/05/18 17:50 ID:pjGoXY2q(2/4) AAS
なぜに松尾横芝まで東金道路は延びたの？
予定区間としてはもっともやる気の無いところのはずなのに・・・
これも>>822氏のいうように千葉県民がごねたからからかな？
誰か知ってる？
831(2): 04/05/18 18:08 ID:3QugQ4tJ(1) AAS
京葉道路の黒字消化のためだよ
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