[過去ﾛｸﾞ] 京都市内の道路事情＆整備について Part5 (990ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
625: 04/08/23 23:23 ID:eWXnzq1K(2/2) AAS
>>623
『ややこしい地区』のことはよく知らんが、大型トラックがバンバン
河原町通りを走り出したらなるほど困るな。
十条で東に振るのは納得できる。
626: 04/08/24 14:11 ID:wtzenh1u(1) AAS
>>624
ホンマえらい迷惑ですね。
工事が無くてもぐちゃぐちゃなとこやのに。
工事が終わる頃には新隠元橋完成とかなら少しは我慢
できるけど、橋の完成はまだ数年先やし・・・
宇治川の水量の多さを差し引いてもちんたらしすぎやで。
つうか隠元橋は何年間ちんたらちんたら工事しとんやと。
京都＆宇治のヘボヘボ道路行政のあらわれですね。
627(1): 04/08/26 14:50 ID:4wRYDMmw(1) AAS
道路工事についてはもう少し考えないとダメね。
堀川北大路どうして道狭くしてるの？
広くするなら判るけど狭くするのはよく判らない。
628(1): 04/08/26 21:49 ID:SFX9ZSPO(1) AAS
>>627
無駄に広すぎる交差点内を狭める工事は、百万遍・銀閣寺道交差点でも実施されました。
広すぎると、交差点角に違法駐車されたりして反対に危ないから。とかなんとか。
その他色々と理由があったけど忘れた。
629(1): 04/08/26 23:04 ID:6PY5xVIr(1) AAS
>>628
右左折車の通過速度を落とす
横断歩道を交差点の中心（？）近くに寄せられるから
歩行者の横断距離が短くなる、
自転車が無理に交差点内を突っ切るのが減る
等の効果も挙げてあったと思う
百万遍は左折レーンが出来て通りやすくなった
狭くなったとは特に感じない
630(1): 04/08/27 22:22 ID:VwPEx0uw(1) AAS
>>629
百万遍の北西角にあるパチンコ屋の前のデルタ地帯が歩道になって、
パチ客の駐車がなくなってすっきりしたね。
でも相も変わらず京大生の暴走自転車が危ない危ない・・・。
631(1): 04/08/29 12:44 ID:HK0fsplf(1) AAS
>>630
路駐はなくなったが、歩道に停めるバカが出てきた。
632(1): 04/08/29 12:58 ID:/17HDYA4(1) AAS
>>631
百万遍のmonacoといい出町柳駅裏のbigeggといい
まさしくパチ屋は百害あって一利なしだな
前者は歩道に路駐
後者は狭い柳通りしか入るとこがないのに平気で大型車入れてるしそれがまた乱暴で危険きわまりない罠
（パチ屋がらみの車はどこもそんなもんだけどね）
633(1): 04/08/29 15:47 ID:5x2hxyP9(1) AAS
>>632
禿同。
パチ屋に出入りする車はあかんよなー
品のない抜き方をしていったと思ったら１００ｍほど先で
パチ屋へIN、とかな
634: 04/08/30 02:58 ID:z/hLWb7T(1) AAS
>>633
更に
自転車や歩行者がいる目の前の歩道にノンストップで飛び出してきてOUT,
歩道を塞いできょろきょろと車道に入る隙を窺ってたり（これは男性に多い）
車道隅を走るバイクを追い抜きざますぐに左折でIN（女性ドライバーに過去２度やられて事故りかけた）・・・
誘導員のいるところはまだマシだけど
出入りの乱暴な車が特に多い外環状線のところはそれさえも焼け石に水 横綱ラーメン前や大受団地入口は激しく危険
百万遍の場合は誘導員もいないから論外
635(1): 04/08/30 04:15 ID:SVFjyC0h(1) AAS
西洞院通に路面電車が走ってたってマジ？
636: 04/08/30 04:53 ID:OA6WY6O7(1) AAS
>>635
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.co.jp
西洞院の四条−塩小路間は、北野線が走ってました。
東堀川通りや、中立売−一条通の一部区間も、北野線が走っていたから、微妙に道が広い。
637: 04/08/30 12:14 ID:eECe/RTB(1) AAS
更にパチ屋の駐車場の照明は、道路を走るドライバーには目潰し。
駐車場だけ照らしておけばいいものを。。。
って都市部のパチ屋はそんなことないか・・・。
638(1): 04/08/31 14:41 ID:WckesUL/(1) AAS
もしもし
桂川街道の北端は延伸の予定あり？
639(1): 04/08/31 15:25 ID:D7p+4KVp(1) AAS
>>638
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kyoto-west.jp
桂川街道として親しまれている「久世梅津北野線」。現在西京区で整備が進められており、
今後は桂川を渡って四条通までの間の整備と，御池通までの延伸が計画されています。
国道171号線とダイレクトに結ばれ、ワイドな道路ネットワークの構築が見こまれています。
640(1): 04/08/31 15:38 ID:DrZ7mE2k(1) AAS
>>639
ただこの、Ｒ１７１との交差点が非常にネック。青信号の時間は短いは込むはで。
違うところだけど、昨日岩倉行ったら、岩倉⇔精華大学付近の狭路のバイパスが完成していたのにおどろ開いた。
叡電の南側を通っている快適道路。
ただ、市原へ抜ける住宅街は未だ狭いまま。
あそこは対向車が我先に突っ込んでくるから危ないんだよな・・・。
641: 04/08/31 17:46 ID:uGmySv3x(1) AAS
北久世交差点は、将来的には立体交差化をしないと交通量を裁けなさそうだ。
第二外環状線の春日IC(仮)へのアクセス道路にもなるから、
東西南北どの方向からも車が集中して大変な事になる悪寒。
642(1): 04/08/31 19:19 ID:pTAqMUT2(1) AAS
>>640
> ただ、市原へ抜ける住宅街は未だ狭いまま。
> あそこは対向車が我先に突っ込んでくるから危ないんだよな・・・。
市原と近いが今日の夕方、基地外なＣＲＶ海苔がいたな。Ｒ３６５→江文峠→西賀茂
おせーくせに、自分より遅い車を賢明に煽っていたよ。
交差点では、右折レーンから直進レーンにでる始末。
ああいう時に覆面Ｐがいて捕まえればいいのに、いないんだよな。
643: 04/08/31 19:33 ID:wSol2H2w(1) AAS
１７１の交差点は第２久世橋ができたら、市内<->大阪方面がそちらに
廻るので、空くんじゃないの？
いつできるのか知らないけど。
644: 取り締まり 04/09/04 19:05 ID:G6cKPdlq(1) AAS
第二久世、堀川、１７１、の高速は凍結らしいが・・・。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 346 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s