[過去ﾛｸﾞ] 京都市内の道路事情＆整備について Part5 (990ﾚｽ)
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612: 04/08/16 12:55 ID:eALWPiWL(1) AAS
京都発18時台に快速を増発
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.jrkyoto.gr.jp
夕通勤時間帯に普通を増発し、15分間隔で運転
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.jrkyoto.gr.jp
613(1): 04/08/17 00:03 ID:t/tVLil+(1) AAS
>>608
五条車庫跡の工事ってほぼ竣工してるからもう建築確認の看板も
ないと思うが、看板自体は五条車庫の建物が面していた花屋町通
沿いにきっちり出てたね
漏れ、近所だけどそれで日通が買ったことを知ったYO
工事着手の時点で確認看板出てなきゃ法令違反だろがｗ
614(1): 04/08/20 23:45 ID:ayoxVbwo(1) AAS
いつの間にか十条通以北の師団街道の整備が進んでいるね。
旧道部分がきれいな歩道に整備されているし、鴨川沿いでも
今の道路から離れていくところが整備されてきているね。
あいかわらず十条通北の廃屋のような建物は残っているが。
615(1): 04/08/21 00:29 ID:9DPczS7S(1) AAS
>>614
確かに進んではいるが、開通（付け替え）になるかと言われると
相当先のような気がする。
ところで、九条の高架下〜塩小路までは４車線になるんだろうか……
616: 04/08/21 01:12 ID:cH4v5Jdt(1) AAS
>>615
そこが実は最大のネックだったりする
九条の高架下から少し南にある阪沈の旗を玄関に貼ってある家を筆頭に立ち退きしそうにない家並み
塩小路からすぐ南でくぐるは新幹線ガード下ゆえ拡幅するにも河原町通りのように慎重極まりない工事が必要
この部分は鴨川と疎水に挟まれて通るが鴨川を削るか疎水を潰すかしないとそもそも４車線化は難しそう
とはいえこの部分のきちんとした整備は沿線住民には迷惑なれど伏見・深草の人には積年の悲願の一つだったりする
なんとなれば'90年に大雨でここの道路の鴨川沿いの路盤が崩れたときには数日通行止めになり
わずか一車線で北行き一方通行の本町・直違橋通りが大混雑したことがある・・・
617: 04/08/21 01:23 ID:SnBEaIoy(1) AAS
>613
日通が花屋町に９月移転します。五条の日通跡は、
ロームさんが入ります。
618: 04/08/22 19:52 ID:W/Qan8+K(1) AAS
昨日の大岩街道の交通規制って、天皇陛下が後深草天皇陵を参拝されていたからなんですね。
↓このあたり
外部ﾘﾝｸ[375]:www.mapion.co.jp
619(1): 04/08/23 02:07 ID:8KQXgN3F(1) AAS
新幹線ガード下って言っても
京都通過の車両はないんだから
速度も遅いだろうし、そんなに慎重にする必要はあるのかな？
やっぱ基準が厳しいのだろうか、、、
あそこはほんと早くしてほしい
620: 04/08/23 02:16 ID:Xv2CwnmS(1) AAS
>>619
新幹線の高架下掘るのはマジで難所らしいよ。
地下鉄東西線の開通が遅れたのもそのせいだし。
621: 04/08/23 05:15 ID:/mRUU0dn(1) AAS
東野駅の出入り口増設が今ようやく仕上げの段階に入ってるのもそのためかと
622: 04/08/23 05:52 ID:eWXnzq1K(1/2) AAS
河原町通りの新幹線下は、あの高さで完成なの？
乗用車しか通れないじゃない。
623(1): 取り締まり 04/08/23 06:14 ID:GcA3nCYY(1) AAS
あそこはわざと通れなくしてあるの、河原町十条が真っ直ぐに
２４号に開通と同時に大型も通行可能になりますよ。とりあえず
あのややこしい地区が整備されるまで今のまま。
624(1): 04/08/23 18:22 ID:yEca5XnE(1) AAS
隠元橋の西南側堤防（向島宇治線）が通行止め
しかも11月15日まで終日だと
近辺大渋滞なんだが、もっと早く終われんもんかな‥
625: 04/08/23 23:23 ID:eWXnzq1K(2/2) AAS
>>623
『ややこしい地区』のことはよく知らんが、大型トラックがバンバン
河原町通りを走り出したらなるほど困るな。
十条で東に振るのは納得できる。
626: 04/08/24 14:11 ID:wtzenh1u(1) AAS
>>624
ホンマえらい迷惑ですね。
工事が無くてもぐちゃぐちゃなとこやのに。
工事が終わる頃には新隠元橋完成とかなら少しは我慢
できるけど、橋の完成はまだ数年先やし・・・
宇治川の水量の多さを差し引いてもちんたらしすぎやで。
つうか隠元橋は何年間ちんたらちんたら工事しとんやと。
京都＆宇治のヘボヘボ道路行政のあらわれですね。
627(1): 04/08/26 14:50 ID:4wRYDMmw(1) AAS
道路工事についてはもう少し考えないとダメね。
堀川北大路どうして道狭くしてるの？
広くするなら判るけど狭くするのはよく判らない。
628(1): 04/08/26 21:49 ID:SFX9ZSPO(1) AAS
>>627
無駄に広すぎる交差点内を狭める工事は、百万遍・銀閣寺道交差点でも実施されました。
広すぎると、交差点角に違法駐車されたりして反対に危ないから。とかなんとか。
その他色々と理由があったけど忘れた。
629(1): 04/08/26 23:04 ID:6PY5xVIr(1) AAS
>>628
右左折車の通過速度を落とす
横断歩道を交差点の中心（？）近くに寄せられるから
歩行者の横断距離が短くなる、
自転車が無理に交差点内を突っ切るのが減る
等の効果も挙げてあったと思う
百万遍は左折レーンが出来て通りやすくなった
狭くなったとは特に感じない
630(1): 04/08/27 22:22 ID:VwPEx0uw(1) AAS
>>629
百万遍の北西角にあるパチンコ屋の前のデルタ地帯が歩道になって、
パチ客の駐車がなくなってすっきりしたね。
でも相も変わらず京大生の暴走自転車が危ない危ない・・・。
631(1): 04/08/29 12:44 ID:HK0fsplf(1) AAS
>>630
路駐はなくなったが、歩道に停めるバカが出てきた。
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