[過去ﾛｸﾞ] 京都市内の道路事情＆整備について Part5 (990ﾚｽ)
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376(3): 04/07/04 20:51 ID:DXX5f2Z6(1) AAS
今、注目しているのは、自分的には堀川通りから九条以南に続
く油小路通り〔小路〕とは、とても呼べない道幅ですが下の道
は外環状線まで開通してますね。意外と知られていないのか隣
の１号線に比べて空いていて快適に流れています。上の道は大
阪まで繋げるようですが有料になるんでしょうかね？
377(1): 04/07/04 21:54 ID:rE56Yu4j(1) AAS
>>376
> 意外と知られていないのか隣の１号線に比べて
>空いていて快適に流れています。
何時ごろ走られたのか分かりませんが、時間帯によってはまだ国道の方が快適に走れます。
国道に比べ信号が多い、車線が狭い、沿線の商業施設への駐車待ちで渋滞が発生し易い
などそれ程快適ではないです。そんな時は地元民は脇道経由外環まで出ます。
>上の道は大阪まで繋げるようですが有料になるんでしょうかね？
近畿自動車道の門真付近から交野市を経由して、とりあえず山科区の西野まで繋がる予定です。
もち有料ですが、どのぐらいの料金設定になるかは不明です。（いつ出来上がるのかも不明）
378: 04/07/04 22:42 ID:PFizpsUA(1) AAS
>>376
377も書いてるけど、空いてるっていつの話だ？
九条〜十条と南大橋が開通してから随分車増えたぞ
高速が工事中で右折車が居るかどうか分かりにくいし
380(1): 04/07/05 16:42 ID:k09RxCco(1) AAS
>>376
つーか、ほぼどの時間帯でも1号の方が走りやすい。
1号が渋滞している時間帯は油小路もたいてい糞詰まり。
両方空いている時間帯は、1号の方が信号が断然少なくて
走りやすい。
油小路は信号たくさんありまくりな上に、津知橋以南は全て
同じタイミングでの信号制御なので、1分ほど走ると必ず信号
にひっかかる。
1号は信号の連携がよろしいので、タイミングが合えばすいすい。
今は工事中で2車線なのは致し方なしだけど、信号増やしまくり
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