[過去ﾛｸﾞ] 【東京】←国道４号線→【青森】 (751ﾚｽ)
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650: 2006/04/11(火)09:45 ID:cSD3c7TC(1/3) AAS
万が一、首都機能移転計画前提だとしても、栃木だけ整備される
意味が分からないな。
栃木だけ急に交通量がＵＰするわけでもないし。
651: 2006/04/11(火)09:55 ID:cSD3c7TC(2/3) AAS
>>648-649
青森の資料なのでR4の扱いは関東とは違うかもしれないが、
「国直轄事業負担金」について解説があった。
＞なお、普通建設事業費は、さらに
＞① 補助事業費、② 単独事業費、③ 国直轄事業負担金、④ 受託事業費に区分されます。
＞「国直轄事業負担金」は、「国が土木その他の建設事業を直轄で施行
＞する場合に、県が法令に基づきその経費の一部を負担するもの」とさ
＞れています。例えば国が直轄で管理している国道４号、７号、津軽ダム
＞等において事業を施行した場合に、その一定部分を県が負担するという
＞ものです。
省2
653: 2006/04/11(火)18:06 ID:cSD3c7TC(3/3) AAS
新利根川橋は、有料だった頃は多くの車が迂回していたなぁ。
漏れも殆ど通った事がなかった。
どこかで見たのだが、同橋の開通後、２５年間？料金を徴収し続けたが、
その間は交通量が増えずに、赤字続き。
なんと、残った借金は百数十億。
建設費がそのまま残ってしまい、結局は債務処理で税金で支払われる
事に・・・、最初から無料、税金処理にしといたほうがマシだったという
恐ろしい例だ。
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