[過去ﾛｸﾞ] 北関東(群馬･栃木･茨城)の道路 3号線 (1001ﾚｽ)
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918: 2008/04/28(月)09:46 ID:Scj9fzHI(1/3) AAS
>>905
上武は２車線の部分が長いから、まだまだだね。境町付近の工業地帯で何度か渋滞を経験している。
４車線化された区間は信号が多いし。アピタの付近とか特に。
熊谷ＢＰの柿沼立体みたいなのが最高級。どうみても高速道路（信号・歩行者なし、４車線）。
Ｒ５０も群馬栃木県境付近（東部工業団地）は良くできてる。
Ｒ５０の他に側道があり、細い道から本線への出入りをブロックしている。
佐野ともう一ヶ所で交差道路側が立体になってる部分は糞。５０号を地下化してでも立体化しる。
919(1): 2008/04/28(月)10:01 ID:Scj9fzHI(2/3) AAS
１７号鯉沢ＢＰの問題点を発見したので聞いてくれ。
３５３号草津方面との分岐点、Ｔ字路にするかと思ってたんだ。
現地みたら十字路にしてんの。裏道につなげるみたい。もうアホかと馬鹿かと。
草津方面→前橋東京方面の車が右折するとき、正面から車が出てきたら邪魔だろ、常識的に考えて。
たかが裏道と侮るなかれ。
旧道・鯉沢交差点はＴ字路でなく十字路になっていたせいで、裏道からぞろぞろ車が出てきて、
草津方面から前橋方面への車が右折できず、渋滞の元になっていたというのに、全く反省が見られない。
鯉沢ＢＰの新交差点のすぐ南、道の駅入口にも信号を作ってるが、この信号間隔も近すぎだろ。
道の駅入り口の信号が邪魔になって３５３号側から少ししか車が入れないことも懸念される。
同様の問題が、既開業部分で発生している。
省7
920(1): 2008/04/28(月)10:03 ID:Scj9fzHI(3/3) AAS
東埼玉道路とＲ２９８号の交差点もＴ字じゃなくて十字。このせいでＲ２９８側の赤時間が伸びている。
裏道利用者の利便なんて二の次でいいのに。設計者出て来い。
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