[過去ﾛｸﾞ] 【医療職】制限速度スレ15【192】【いつもの論厨】 (570ﾚｽ)
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461(1): 2017/04/22(土)18:44 ID:SCvZqrUm(8/9) AA×


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461: [sage] 2017/04/22(土) 18:44:34.97 ID:SCvZqrUm フラップタイプドアハンドルのイメージ。バータイプよりも出っ張りは少ない（画像：写真AC）。 使い勝手だけじゃない　VWが80年間「バー型」のワケ 　国産乗用車のドアハンドルがフラップタイプからバータイプへと主流が移った一方で、フォルクスワーゲンが以前からバータイプを採用しているのはなぜでしょうか。その理由をフォルクスワーゲングループジャパンに聞きました。 ――バータイプのドアハンドルを採用しているのはなぜでしょうか？ 　ハンドルに力を加えて開けやすいので、万が一事故が起きてしまった場合、車内に閉じ込められた人を速やかに救出できるからです。ほかに、ドイツをはじめ寒い国が多いヨーロッパでは、手袋をしたまま楽にドアを開けられるという利点もあります。 ※　※　※ 　フォルクスワーゲンは、おもに安全性の観点から、1938（昭和13）年生産開始の初代「ビートル」以来ほとんどのクルマで、このバータイプを踏襲しているといいます。 一方で、フラップタイプのドアハンドルはドアからの出っ張りが少ないことから「空力特性を重視した一部のスポーツカーなどで採用されている」（フォルクスワーゲングループジャパン）とのこと。日本におけるフォルクスワーゲンの現行ラインアップにはありませんが、たとえばホンダでは「NSX」や「S660」などのスポーツカーに、フラップタイプが採用されています。 . 乗りものニュース編集部 前へ 1 2 次へ 2/2ページ . 【関連記事】 クルマのオイル、なぜ短命に　交換時期より早い劣化、原因は日本のクルマ事情？ スバル「水平対向」なぜ採用？　世界的にマイナーな選択、そのワケ コインパーキングから「ロック板」消える？　不正防止よりも重要視することとは 「カウンタック」を手がけた名デザイナーも愛用　日本の軽カー最強説 レンタカーなぜ「わ」ナンバー？　実は存在する「れ」　そのワケとは 最終更新:4/21(金) 11:04 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1292038606/461
フラップタイプドアハンドルのイメージバータイプよりも出っ張りは少ない画像写真 使い勝手だけじゃない が年間バー型のワケ 国産乗用車のドアハンドルがフラップタイプからバータイプへと主流が移った一方でフォルクスワーゲンが以前からバータイプを採用しているのはなぜでしょうかその理由をフォルクスワーゲングループジャパンに聞きました バータイプのドアハンドルを採用しているのはなぜでしょうか？ ハンドルに力を加えて開けやすいので万が一事故が起きてしまった場合車内に閉じ込められた人を速やかに救出できるからですほかにドイツをはじめ寒い国が多いヨーロッパでは手袋をしたまま楽にドアを開けられるという利点もあります フォルクスワーゲンはおもに安全性の観点から昭和年生産開始の初代ビートル以来ほとんどのクルマでこのバータイプを踏襲しているといいます 一方でフラップタイプのドアハンドルはドアからの出っ張りが少ないことから空力特性を重視した一部のスポーツカーなどで採用されているフォルクスワーゲングループジャパンとのこと日本におけるフォルクスワーゲンの現行ラインアップにはありませんがたとえばホンダではやなどのスポーツカーにフラップタイプが採用されています 乗りものニュース編集部 前へ 次へ ページ 関連記事 クルマのオイルなぜ短命に 交換時期より早い劣化原因は日本のクルマ事情？ スバル水平対向なぜ採用？ 世界的にマイナーな選択そのワケ コインパーキングからロック板消える？ 不正防止よりも重要視することとは カウンタックを手がけた名デザイナーも愛用 日本の軽カー最強説 レンタカーなぜわナンバー？ 実は存在するれ そのワケとは 最終更新金

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