[過去ﾛｸﾞ] 仙台のタクシー事情 13台目 (112ﾚｽ)
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101: 2011/12/28(水)12:30 ID:g77U7Wx7(1) AAS
>>100
県外ナンバーの車両(貸切バスも含む)も要チェックやね。急な車線変更とかあるから。
仙台ナンバーだったらどついたるけど、県外からのおのぼりさんじゃしゃーねーな、と思うしかあるまいよ。道分かんねーんだから。
102(1): 2011/12/28(水)19:24 ID:zKLS36hM(1) AAS
ﾊﾞｽだと
県外ﾅﾝﾊﾞｰでも転がしてるのは仙台の乗務員とか
その逆もあるよなぁ
103(1): 2011/12/29(木)22:44 ID:4u5GwK7e(1) AAS
>>102
どこぞの旧国鉄バスかい？
盛岡の運転士が仙台の車両で若松泊まり行路とか…
104: 通報委員 2011/12/31(土)12:34 ID:IFQh18LS(1) AAS
今年もあとわずかになった。
これだけ災害が多い年もなかっただろう。
それだけ当時気が気でなかったドライバーも多かったと思う。
業界の本格的淘汰や入れ替わりが今後進んでいくものと思われる。
スマートフォンなどのツールを活用してもっと固定顧客を押さえる策を考えていかないと明日はないと考える。
改革はもう待ったなしだ。
それではよいお年を！
105(1): 2011/12/31(土)14:44 ID:m1H3/aN6(1) AAS
>>103
真っ先に思い浮かぶのはそこだろうな
（ちなみに若松泊まり行路は車両も盛岡になったよ）
貸切でも宮城県内のみの行路なのに何故か山形ﾅﾝﾊﾞｰの車だったりとか
ｾﾝﾄﾚｱが仙台営業所あって仙台発のﾂｱｰやってた頃は
車は岩手で乗務員は仙台とかあった
桜交通でも仙台〜東京とか東京〜名古屋の便に
何故か会津ﾅﾝﾊﾞｰ車が入ってるし
他にも新栄とか東和とか羽後とか岩交とかはらまちとか・・・
複数のﾅﾝﾊﾞｰｴﾘｱに拠点持ってる会社ならあり得る話だしな
106: 2012/01/01(日)12:12 ID:P8sldndn(1) AAS
スマートフォンなどのツールを使わなくても固定顧客は守れるんだが。
知ったかぶりしているだけでスマートフォンをわかってないか。
107: 2012/01/01(日)15:07 ID:6rIvzxlc(1/2) AAS
>>105
若松泊まりは車もﾓﾘになったのか。知らなかった。
バスの場合、区域外輸送の概念がタクシーとはかなり違うからね。
営業所のある都府県・支庁(北海道の場合)単位だっけか。
複数の県に拠点があればあるほど柔軟な対応が出来るというか、仕事を取れるというか…
ｽﾚﾁｽﾏｿ
108(1): 2012/01/01(日)17:10 ID:7j+TXv4b(1/2) AAS
ﾀｸｼｰでも複数のｴﾘｱに拠点がある会社があるけど
やっぱそっちのほうが有利なのかねぇ？
でもﾀｸｼｰでｴﾘｱ跨ぎの利用なんてそんな多くないだろうし・・・
109: 2012/01/01(日)18:15 ID:6rIvzxlc(2/2) AAS
>>108
「同じ会社」という事で顧客は取れるかも知れないけど、タクシーの場合、営業区域の狭さや、それに起因する運賃体系の違いが足枷かな？
現に仙台市内とそれ以外の地域じゃ運賃が違うからね。あと、境界線近くだと｢地元の車(orドラ)を回せ｣ってこだわる人もいるし。
東京周辺じゃ若干事情は違うと思うけど、基本は変わらないからね。どうなんだろう？
110(1): 2012/01/01(日)19:29 ID:7j+TXv4b(2/2) AAS
○柳中央なんか地元と仙台と拠点あるけど
単純に仙台で稼ぎたいってだけなんだろうな
（地元で余った乗務員を仙台で乗せたりしてるんだろうか）
111: 2012/01/02(月)16:08 ID:znMvkz7i(1) AAS
>>110
塩釜も仲間じゃなかったか？
今は、仙台の乗務員が登録制になったから、簡単に営業所間の異動はできないかと。
まぁ元々営業所間の乗務員異動は、乗務員台帳を書き換えなきゃならなかったから面倒なんだけど。
それをやらないで行ったり来たりしてたか。その時は日報の名前欄を改竄しないとならんけどな。台帳に載ってない人間が乗務してるとまずいから。
もう時効だから言うけど、昔ミナトでやってたんだよね…増田と太白の行ったり来たりを。
ついでに、配車もチャンポンやってたしね。名取の車両で四郎丸→国分町とか平気でやったよ。
112: 2012/01/04(水)16:48 ID:Pwr65s7M(1) AAS
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【通報委員】仙台のタクシー事情13台目【嘘つき】
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