[過去ﾛｸﾞ] 全国【赤帽】軽自動車運送協同組合連合会 Part25 (1002ﾚｽ)
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614: 2013/09/06(金)18:26 ID:5yJxcrPh(1) AAS
出没する輩は非組合員なので
情報の入手も出来ない訳で・・・
重要カキコに対しての反応も無い
悲しい輩です。
相手にするだけ無駄でしょうｗｗｗ
615: 2013/09/07(土)05:56 ID:+apCEKei(1) AAS
★２chで繰り広られているブラック企業の内部実態★
[km]国際自動車49〜カルト宗教化
2chｽﾚ:traf
835 ：国道７７４号線：2013/09/07(土) 02:36:37.20 ID:HulAFOjJ
経営陣は誰一人として現場の人達に就任依頼一度も顔を出したことがないもの。
その行動は乗務社員を見下していることになるんだよ。
この話は知っている？過去スレにも載っているよ。
事業許可取消後に経営陣が乗務社員に説明会を開くと日時まで指定しておきながら、当日ドタキャンした上に
管理職全員を集めた本社会議に変更して、その会議の場でなんて発言したか知っている？
『あいつらなんかに頭を下げる必要はない！』と豪語したのを管理職は聞いて知っているんだよ。
省5
616: 2013/09/09(月)11:31 ID:zEIJe1cn(1) AAS
ドライブうまい
ビール
仕事だろ
617: 2013/09/09(月)11:59 ID:pWyKTx7W(1) AAS
岐阜事務の三井みゆきはヤリマンです。矢野前理事長クビ。
618: 2013/09/15(日)06:17 ID:wU0hgpbO(1) AAS
AA省
619: 2013/09/16(月)07:54 ID:t6P3Ott4(1) AAS
AA省
620: 2013/09/16(月)08:42 ID:UzvEbph9(1) AAS
今日のｇｐｓは仕事無くても『実車』で送信しておかないと
緊急輸送案件発生で誰彼構わずセンターから電話かかってきて
台風暴風雨の中走らされるよ
621: 2013/09/16(月)13:25 ID:FcWBTyww(1) AAS
赤帽って長距離専門って出来ないんですか？
もし長距離の仕事があったとして月収的にはどうなんでしょうか？
622(1): 2013/09/16(月)21:22 ID:xOIrrsJ0(1) AAS
自分の顧客開拓次第で長距離専門でやる事は出来る。
でも、割に合わんよ。1000キロくらい走った翌日は使い物にならないし、
高速代やらガソリン代で運賃の5割近く飛んでいくし、車の消耗も激しいので
利益率が凄い悪い。
軽貨物に回ってくる長距離の仕事なんて、定時に荷物が届かなかったら工場のラインが
止まって凄い額の賠償が発生するとかのリスキーな仕事も多いし。
事故は勿論、車両トラブルや体調管理まで神経を張り詰める必要がある。
623: 2013/09/16(月)21:45 ID:FDK8dTnh(1) AAS
>>622
ありがとうございます、よく分かりました。
624: 2013/09/19(木)09:21 ID:QyEHVdyt(1) AAS
長距離走って帰りの高速まったり帰るのが好き。依頼の電話もまったり対応。
625: 2013/09/20(金)15:26 ID:eRsy/s0b(1) AAS
【静岡】男子バレー部で体罰、部員の頬を十数発平手打ち ネットに動画が投稿される-浜松日体高★９
2chｽﾚ:newsplus
626(1): 2013/09/22(日)10:33 ID:mEvTuI0r(1) AAS
長距離は儲からん
1200キロ哲也で走って
二日間疲れで嘔吐
627: 2013/09/22(日)17:00 ID:O4t7PvUG(1) AAS
>>626
マジ？
1200kmマジでご苦労さんでした！
628(1): 2013/09/22(日)19:33 ID:QL3lBDPp(1) AAS
就職できない
今からでも（50歳）食っては行けますか？
手取り１８万分でもたいへんですか？
629: 2013/09/22(日)21:18 ID:utRIw/BF(1) AAS
>>628
すべては、あなた次第
630: 2013/09/23(月)12:27 ID:dmvYFKlq(1) AAS
1200km位、普通でしょう？
631: 2013/09/24(火)12:55 ID:E6JTX75s(1) AAS
中どらいぶ
びーるウマイ
オ前ラ
仕事ダナ
632: 国道774号線 2013/09/27(金)10:45 ID:erV6lU7j(1) AAS
大阪単組で次のようなことがあったようです。
大阪単組には、組合の定時の配送受付が終了したあとの夜間の仕事の依頼に対応する「赤帽大阪府２４時間配送手配システム」（外部ﾘﾝｸ:www.akabou-osaka24.jp）なる配車システムがあります。
メーリングリストを利用した素晴らしい配車システムなのです。
メールングリストは一斉に情報が流れるはずですが、このメールングリストの情報が流れる優先順位があったようです。
夜間に仕事の依頼があった時は、担当の組合職員がその「仕事の依頼情報」をメーリングリストにその情報を流します。
まず、最初に「特定の数人（５人位）の組合員」に仕事の情報が流れます。その約２分後に「ドコモの携帯電話利用の組合員」に情報が流れ、次に「auの携帯電話利用の組合員」に流れ、更にその後「その他の携帯電話利用の組合員」に流れるのです。
こんなメーリングリストでは最初に情報を受け取る「特定の数人（５人位）の組合員」に仕事を選ぶ優先権が与えら仕事は偏ります。
「特定の数人（５人位）の組合員」は長距離配送がお好きなようで長距離配送のほとんどは「特定の数人（５人位）の組合員」に仕事が偏っていたようです。
最近このような不正？配車があったことがわかり大阪の一部組合員で調べています。このような不正？配車があったことを組合員に情報を公開するように求めると「大事（おおごと）になるから」と情報公開を拒む理事もいるようです。
そもそもこのシステムは数年前ITシステム会社に配車システム作成を依頼し「大阪単組IT委員会」なるものが監修し作られたようです。
省2
633(1): 2013/10/01(火)23:18 ID:TUD4ef4A(1) AAS
自浄作用が働かない 組織に未来は無いね
愛知の様に法の下で白黒付ければ
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