[過去ﾛｸﾞ] 全国【赤帽】軽自動車運送協同組合連合会　Part25 (1002ﾚｽ)

全国【赤帽】軽自動車運送協同組合連合会　Part25 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1342087316/

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156: 国道７７４号線 [sage] 2012/08/24(金) 10:32:00.69 ID:kxcvaCXs >>155 １つの考え方じゃのう。 多分大都市圏内のお方じゃろうが、「金食い虫」が３割かどうかは疑問じゃな。 配車を受けるだけじゃなく、傭車手配を含めての傭配車事業じゃから、実際恩恵に与っとるのはもう少しおるじゃろう。 それと、忘れてはならんのは、立派に自立されている、７割の赤帽さんが、なぜこれまでやってこれたかじゃ。 超労働集約型の我々零細運送業者のジレンマは、繁忙期と閑散期のギャップじゃ。 ふつうは、増車したりして対応するのじゃが、経営基盤の弱い我々では、暇になった時のことを考えると簡単に増車もできんわな。 そんな時、大いに助けてもらったのが組合の傭配車システムと、「３割の金食い虫」さんじゃ。 大きなリスクを負わず、身の丈にあった経営を出来て来たのも、赤帽という組織に居ればこそじゃないかえ？ たしかに、今の大都市単組の傭配車システムは、「金食い虫」じゃな。（組合さんが金食い虫ではなく、システムが金食い虫じゃ） 業者の言いなりになって、次から次へと新しいハードとソフトを導入し、そのコストに見合う合理化、効率化と、公正な配車が が出来とるかどうかは疑問じゃ。 誰かが甘い汁を吸うとるかまでは分からんが、疑いも持ちたくなるのう。 組織の存続と抜本的改革のため、一切の傭配車事業を止めるのかどうか（当然、単組内に私的傭配車グループができて、 組合としての求心力はなくなるのう）、を含めて真剣に考える時期が来とることは間違いない。 簡単に比べられんじゃろが、タクシーや、路線業者の配車効率に比べると、極めて非効率的（特に人件費）な事は間違いない。 まずはこれを何とかしたいのう。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1342087316/156

162: 国道７７４号線 [sage] 2012/08/26(日) 14:37:19.63 ID:qrrLlOdE >>156 余計なお世話かもしれないけれど､一言だけ言わせて｡このようなｽﾚｯﾄﾞで､嬉々として発言するｷﾐを見過ごせなかったから｡ 文面から判断すると､ｷﾐには恋人がいないね｡そして､親しい友人は､ｷﾐと同種の､いわゆる｢ｵﾀｸ｣ばかり｡ その孤独感･閉塞感から､さらに自分だけの世界にのめりこむのもわかるよ｡ 私のような他人が､その事をとやかく言う権利は無いかもしれない｡だけど､あえて言わせてもらうよ｡ 『今のｷﾐの姿､すごくﾐｼﾞﾒだ｡』 ｷﾐの周りの人たちは､そんなｷﾐを見てどう感じているのかな｡ そして､冷静になって考えて欲しい｡ｷﾐ自身は､今現在の自分自身をどのように感じているのか｡ どう？もう答えはわかるよね｡さぁ､こんなﾐｼﾞﾒな事を続けるのはやめよう｡ こんなｽﾚｯﾄﾞ､今日限りで終わりにしようよ｡ http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1342087316/162

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