[過去ﾛｸﾞ] ダンプ・トラック運転手は人間のクズの集まり 弐 [無断転載禁止]©2ch.net (512ﾚｽ)
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307: 2021/08/15(日)10:02 ID:nU+VuHuu(1/3) AAS
【追う！マイ・カナガワ】トラックに優しくない？川崎臨海部（上）路駐の列ずらり…運転手に話を聞いてみた
8/1(日) 5:31配信
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
路上駐車するトラックの列は、約８７０メートル離れた場所まで続いた＝７月３０日午前７時４５分ごろ、川崎市川崎区塩浜３丁目（画像の一部を修整しています）
「川崎市川崎区塩浜３丁目の道路で多くのトラックの路上駐車で車線がふさがれ、日常的に渋滞が発生している」と、近くの会社に勤務する４０代の男性から、神奈川新聞社の「追う！ マイ・カナガワ取材班」に情報が寄せられた。送られてきた写真から深刻さが伝わってくる。その思いに寄り添って取材を進めると、物流を支えるトラック業界がさまざまな問題を抱えていることが見えてきた。
【地図と写真で見る】トラックの路駐が発生する道路と、実際の様子
◆エンジンかけたまま
現場は臨海部の川崎市川崎区夜光２丁目、塩浜３丁目の間を通る片側２車線の市道だ。近くには羽田空港のほか、東芝やＪＦＥスチールなどの大規模工場が集まる浮島町や千鳥町、水江町、大型物流拠点が集積している東扇島がある。
省5
308: 2021/08/15(日)10:02 ID:nU+VuHuu(2/3) AAS
◆荷主の要求、弱い立場
和歌山県から来た男性運転手は、宅配便の荷物をぎっしり積んだ１０トン車の運転席からこう訴えた。
「夜走るので、到着して荷物を降ろすまでの待ち時間に仮眠しないと死んでしまう。これだけの車を止められる場所は（川崎では）路駐しかないんや」
「トラックの駐車場を整備している県もあるわけ。よそから仕事で来るいうことは、その地に税金が落ちるいうことや。そういうことに向き合うんじゃなしに、ただ単に邪魔者扱いされ、行くところがない」
“路駐スポット”の道路周辺には、大きな工場や倉庫が並ぶ。「トラックステーションや道の駅のようなものを、川崎にももっと造ってほしい。物流が止まると、普通の人間が困るわけですよ。ここらへんは物流や、工場で持っているような街やから」
省8
309: 2021/08/15(日)10:03 ID:nU+VuHuu(3/3) AAS
走るより「止める」難しい
トラックが路上駐車する理由は何か。元トラック運転手で、フリーライターの橋本愛喜さんに聞いた。
アイドリング状態で止まる理由は、エンジンを切ると冷蔵・冷凍機能を失う車両がある。切ると荷台の商品が駄目になるし、暑いのでクーラーを使いたい人もいる。
もう一つは、故障を防ぐ「スス焼き」のため。エンジンをかけたままにしないと、排ガスの有害物質を取り除くフィルターが詰まり、車両が故障してしまう。
荷主からは「半径３キロ以内にいてほしいけど、近所迷惑になるので近くで止めるな」と注文される。早着も延着も駄目。今、トラックは完全な「荷主第一主義」だ。荷主へのサービスを拒否すれば「代わりはいくらでもいる」と言われる。
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