【東海地区】列車運行障害情報★50 (356ﾚｽ)
上下前次1-新
161: 2024/08/25(日)17:07 ID:cmMkTPN50(3/4) AAS
>>159
>まあ、この前の名鉄の鳴海云々のは乗っていた奴に聞いたけど知立の段階でしっかりとアナウンスあったようだがなw
で？
案内したから金山折返ししない理由にすることができる
名鉄儲は名鉄にやさしいなー本当に優しい（苦笑）
162: 2024/08/25(日)17:13 ID:cmMkTPN50(4/4) AAS
ちなみに自分の時は、いきなり
鳴海まで行きます！
とアナウンスされて、近くにいたおばさんはえぇ～と大声だしてむちゃくちゃ困惑してたな。
で、どうすればいいの？というのが大半の乗客の感想を代弁してるようでワロタが、自分も同感だったなー
で、名古屋方面は特急乗れとかそんな案内はなし。
鳴海まで行きます！以上！
乗客( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
163: 2024/08/25(日)17:16 ID:rdqjCAxJ0(1) AAS
このスレってもともと情報専門で会社や路線の好き嫌いは持ち込まないとこなんだが
司令の出来で言い争ったりスレ違いの静岡を持ち込もうとしたり鉄道板の悪弊そのままで書く奴が急に増えた
164: 2024/08/25(日)17:40 ID:83ptHDG90(1/2) AAS
お詫びの有無とか名鉄儲から出てきたからスレ違承知で書くが
3月12日で名鉄がやらかしたのり面崩壊で長期間東海道線止めた大事故について、名鉄のニュースリリースには詫びのニュースリリース出てないのな。
俺は東海道線ユーザじゃないからどうでもいいが、あれ東海道線ユーザ激怒事案だったんだがな。
165: 2024/08/25(日)17:41 ID:83ptHDG90(2/2) AAS
名鉄お得意の翌日お詫びは、確かにまだ因果関係確定してなかったからわかるが、
4月17日に施工会社が認めてリリース出してる以上、発注者側からも詫びリリース出さなきゃいかん事案だろうに。
信者からすれば「憎き倒壊に打撃を与えたﾆﾀﾞﾎﾙﾎﾙ」で無問題なのかな
166(1): 2024/08/25(日)18:47 ID:oEhx4+7J0(1) AAS
余所でやれボケども
167: 2024/08/25(日)19:06 ID:iq6bv5oU0(1) AAS
>>166
キチガイVSキチガイは迷惑だね。
168(1): 2024/08/25(日)22:31 ID:x6cUdXaj0(1) AAS
でも確かにここ数日の東海道線は酷いね
非常時に名古屋を境にして豊橋〜岐阜の直通運転中止などの対策ができる方向に変えていかないと
運転支障をゼロにはできんがなんとかしてほしい
169(1): 2024/08/26(月)00:10 ID:of7JsHTT0(1) AAS
名鉄、本宿で落雷により信号故障
東岡崎～豊橋運転見合わせ
運転再開までかなり時間かかる模様
170: 2024/08/26(月)08:16 ID:B2/dL03a0(1) AAS
>>169
こちらへ
【静岡県中部・西部】総合交通情報スレ3
2chｽﾚ:trafficinfo
171: 2024/08/26(月)19:26 ID:hnj29VnG0(1/4) AAS
>>168
名鉄や京急と異なるのは、ＪＲに異常時のマニュアルがないかあっても機能していないかと。
東海道線の運用は前々から良くないけど、車両が全くいないと書かれたのは流石に悪い冗談だと思っていたら本当だった。（運行情報で見れる）名鉄と違って車両形式そんなに違いないんだけどな…。
ちなみに名鉄だと、始発からのが抑止だと途中の須ヶ口等から車両出してきて運転したり当駅止まりを続行の急行とかは指令が無能だったらこんな運用は無理。
東海道線はもうちょっと臨機応変な対応をしてもらいたいね。
172(1): 2024/08/26(月)19:44 ID:D6J9Le5b0(1) AAS
ダイヤ乱れまくったとき名鉄だとミュースカイの車両が余ってたら
構わず一般列車にぶち込んだり特急の2両をいきなり切り離して普通にしたり
回送がいきなり始発列車になって車掌が駆け込み乗車してきたりｗ
使えるもんは使ってやれってのがある
なのに倒壊は特急の車両だから有料列車にしか使いません的に
混乱で人がごった返したホームを特急や回送が平然と通過したりする
その辺がとにかく顧客無視で頭が固い
173: 2024/08/26(月)20:41 ID:hnj29VnG0(2/4) AAS
指令が犬山行きを鳴海で打ち切った事については、別列車で鳴海発臨時急行犬山行きを仕立てて先発させたから必要なくなった犬山行を鳴海で打ち切り、又は鳴海から犬山を部分運休として車両は回送（神宮前から本線か津島線扱いの別列車）にしたから鳴海で打ち切られた。
多分このどちらかを指令が決めたから、鳴海で打ち切っただけ。
174: 2024/08/26(月)20:59 ID:hnj29VnG0(3/4) AAS
打ち切れた指令は有能なんだけどな。
無能なら打ちきれずに当初のダイヤ、行き先で延々と走らせていつまでもダイヤが回復しないか余計に遅延拡大させるからな。ちなみに昼前には既に名鉄のダイヤは架線事故の西尾線以外は回復していた。
打ち切りってその後の列車の扱いについても本線上や留置線に放置しとく訳にもいけないから扱いを考えてから打ち切らないといかんしな。
打ち切りにも様々な事情があるし、乗っていたら頭には来るけど罵詈雑言を書き立てるような事じゃないね。
文字数制限あったからレス分割。
175: 2024/08/26(月)21:04 ID:hnj29VnG0(4/4) AAS
東海地方に線状降水帯予想出ている。
三重県方面の近鉄、ＪＲ、養老と愛知県尾張地方の名鉄利用者は要注意。止まるかも。
176: 2024/08/26(月)22:19 ID:3sO1w2Db0(1) AAS
ID:hnj29VnG0
キチは外でやれや
177: 2024/08/27(火)14:56 ID:Cjyt4vQi0(1) AAS
>>172
そこはJNR倒壊
国鉄から変わっていない
178(1): 2024/08/27(火)17:39 ID:Q79NZViS0(1) AAS
新幹線が再三の雨規制。
上り 熱海〜博多
下り 東京〜名古屋
運転見合わせ中。
179(2): 2024/08/27(火)21:54 ID:0H5MJ5VH0(1) AAS
>>178
再開しているけど遅れは残っている。
ちなみにある程度回復してるのは間引きでばっさり切ったから。新幹線だけはやる気あるな。
何か名鉄ディスっているのが来てから、ＪＲ倒壊は災難続きだな。
雨で規制連発大遅延やら停車駅通過（普通四日市行きが永和駅を1.2km過走して停車するが引き返せず）とかろくなことない。
180(1): 2024/08/28(水)08:32 ID:rXauFno10(1) AAS
>>179
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
30人下車できず 名鉄名古屋本線で普通列車が誤って駅を通過 運転士が確認怠る
で、3月12日のり面崩壊は発注者として
名鉄は詫びのニュースリリース出しの？(^_^;)
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