[過去ﾛｸﾞ] 羽越線脱線事故も規制緩和の悲劇 (76ﾚｽ)
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5(1): 【軽便】狭軌鉄道は95km/h制限に【鉄道法】 2005/12/28(水)12:48 ID:sXrpyiEB0(1) AAS
私達は2度の脱線で思い知ったのではないでしょうか。狭軌は凶器だと。
標準軌以上の規格を持つ路線については今まで通りの運転を容認できる。しかし、それ未満の
狭軌鉄道は準拠法令を新設の【軽便鉄道法】に変更して、最大速度を95km/hに制限してほしい。
宝塚市民：「線路が広くてどっしりとしてる阪急のほうに好感持てる」(談)
6: 2005/12/28(水)13:21 ID:SyYfp6xi0(2/2) AAS
鉄道法規制強化か。
でも、鉄道会社は反発するだろうな。
7: 2005/12/28(水)22:23 ID:MvwbhuB80(1) AAS
>>5全国標準が狭軌だからもう遅いとおもふ
8(1): 2005/12/28(水)23:07 ID:tt43A+Ir0(1) AAS
狭軌は植民地ゲージと呼ばれてるね。
日本はイギリスの植民地だったのかな？
9(2): 2005/12/30(金)02:12 ID:eOglvkzf0(1) AAS
地盤が弱すぎて（車両が重たい）標準軌敷くのは大変だったから。
10(1): 2005/12/30(金)09:14 ID:OijriuT90(1) AAS
>>9
逆に、標準軌だと枕木が大きくなるから車両の重量を広く分散できる、
という考え方もできるわけだが。
狭軌が主流になったのは、建設費の事情を優先したからじゃないかな。
11(1): 2005/12/30(金)16:19 ID:SY/u5uRX0(1) AAS
まあ、コスト削減と安全第一のバランスが大切だね
12(1): 2005/12/30(金)19:12 ID:izhQ4AIy0(1/2) AAS
>>9
違うよ。カネがなくて、規格を落さざるを得なかったんだよ。
13(1): 2005/12/30(金)21:02 ID:ivSKPUlD0(1) AAS
当時の日本はイギリスの植民地以下だったからな。
侍と忍者の国に標準軌なんて高嶺の花。
14(2): 2005/12/30(金)21:33 ID:6UwdCvve0(1) AAS
>>10-12
そんな高尚な理由で狂気を採用したわけじゃない
日本の国鉄が狂気の理由は >>13 が正解｡カネは関係ない
現に､凶器でも車両限界は欧州標準軌各国なみ
だから､余計に横から弱いんだが
15: 2005/12/30(金)21:50 ID:yA4vKqoe0(1) AAS
城ひとつ見ても日本と西欧の文化の差は一目瞭然だしね。
当時のイギリス人は「馬鹿に鉄道の話をしても分からないだろう」と思ったんじゃないか？
16(1): 2005/12/30(金)22:10 ID:izhQ4AIy0(2/2) AAS
>>14
は？マジで言ってんの？最初は標準軌ということで英国の技術者たちとも話してたんだぞ
17: 2006/01/01(日)00:32 ID:w8Z2/hBq0(1) AAS
いずれにせよ、過失があるな＞運転指令
18: 2006/01/01(日)02:00 ID:+dvIpHdk0(1) AAS
天災じゃないの？
そりゃ、マスコミは誰かのせいにするのが仕事だから、
そういう報道をするだろうけどさ。
19(1): 2006/01/12(木)12:53 ID:ykJ0u9ab0(1) AAS
>>14
現に､凶器でも車両限界は欧州標準軌各国なみ
だから､余計に横から弱いんだが
そういえばそうだね
20年くらい前にテレビ局がオリエントエキスプレスを日本に招致したときも
台車は変えたものの在来線を平気で走っていたような記憶が
20: 2006/01/13(金)12:13 ID:oirUTiPE0(1) AAS
東結城駅を１８０メートル行き過ぎ - JR水戸線下り普通電車
2chｽﾚ:dqnplus
21: 2006/01/16(月)12:52 ID:pzucOW1f0(1) AAS
日本人はアトサキを考える能力無いから。。。。。。。。。
御雇い外国人が指揮をとっていた頃は、最初の東京ー横浜間とか
単線で開業するにしても複線分の用地だけは手当てしていたが。
日本人だけで新線建設するようになったら、単線分しか夜討ち取得
しないようになってしまったとか。
22(1): 2006/01/18(水)01:04 ID:zPR4CaoS0(1) AAS
せめて幹線だけでもすべて複線にすべきだったよな・・・。
23: 元 2006/01/21(土)20:25 ID:MHtgiAet0(1) AAS
ﾌﾟｹﾞﾗ
無知の塊のようなスレだな
24: 2006/01/23(月)11:20 ID:RePLnI4K0(1) AAS
で、そろそろ総括と行きましょうか?
今回の件は天災
マスコミの過大なJR批判キャンペーンのため、
人災一辺倒の報道がなされたが、
天災であることが徐々に明らかになるにつれ、トーンダウン。
過剰な報道のためJRが運転再開を躊躇っていると、
最後には、マスコミ側の総括もなく無言状態。
マスコミに踊らされたアホどもも結局行き場なし。
以上でよろしいですか？
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