[過去ﾛｸﾞ] 羽越線脱線事故も規制緩和の悲劇 (76ﾚｽ)
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17: 2006/01/01(日)00:32 ID:w8Z2/hBq0(1) AAS
いずれにせよ、過失があるな＞運転指令
18: 2006/01/01(日)02:00 ID:+dvIpHdk0(1) AAS
天災じゃないの？
そりゃ、マスコミは誰かのせいにするのが仕事だから、
そういう報道をするだろうけどさ。
19(1): 2006/01/12(木)12:53 ID:ykJ0u9ab0(1) AAS
>>14
現に､凶器でも車両限界は欧州標準軌各国なみ
だから､余計に横から弱いんだが
そういえばそうだね
20年くらい前にテレビ局がオリエントエキスプレスを日本に招致したときも
台車は変えたものの在来線を平気で走っていたような記憶が
20: 2006/01/13(金)12:13 ID:oirUTiPE0(1) AAS
東結城駅を１８０メートル行き過ぎ - JR水戸線下り普通電車
2chｽﾚ:dqnplus
21: 2006/01/16(月)12:52 ID:pzucOW1f0(1) AAS
日本人はアトサキを考える能力無いから。。。。。。。。。
御雇い外国人が指揮をとっていた頃は、最初の東京ー横浜間とか
単線で開業するにしても複線分の用地だけは手当てしていたが。
日本人だけで新線建設するようになったら、単線分しか夜討ち取得
しないようになってしまったとか。
22(1): 2006/01/18(水)01:04 ID:zPR4CaoS0(1) AAS
せめて幹線だけでもすべて複線にすべきだったよな・・・。
23: 元 2006/01/21(土)20:25 ID:MHtgiAet0(1) AAS
ﾌﾟｹﾞﾗ
無知の塊のようなスレだな
24: 2006/01/23(月)11:20 ID:RePLnI4K0(1) AAS
で、そろそろ総括と行きましょうか?
今回の件は天災
マスコミの過大なJR批判キャンペーンのため、
人災一辺倒の報道がなされたが、
天災であることが徐々に明らかになるにつれ、トーンダウン。
過剰な報道のためJRが運転再開を躊躇っていると、
最後には、マスコミ側の総括もなく無言状態。
マスコミに踊らされたアホどもも結局行き場なし。
以上でよろしいですか？
25(1): 2006/01/24(火)16:53 ID:VNBOUUcS0(1) AAS
>>1
中核派が同じようなこといってます
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.zenshin.org
26(4): 2006/02/16(木)12:23 ID:s7upe+Dk0(1) AAS
天災ってこた無いだろ
たとえ同じ強さの風が吹いても
標準軌ならコケなかったかも知れないんだから
27(1): 2006/02/16(木)19:26 ID:OAqPN9c20(1) AAS
>>26
それを言っちゃったら世の中に天災なる現象は存在しないことになるぞ。
28: 2006/02/16(木)19:27 ID:dAEavhj70(1) AAS
>>26
結局、人災であることを主張するための
いいわけは標準軌ですか？
しかも、「かも」ですか？
あなたにかかったら、
この世の災害は全て人災だと言い出しそうですね。
29: 2006/02/17(金)19:46 ID:RhukwHCN0(1) AAS
>>26のような香具師に
「超バカの壁」を一読することをお勧めする。
30: 2006/06/18(日)17:18 ID:9bkANhw40(1/3) AAS
テスト
31: 2006/06/18(日)17:18 ID:9bkANhw40(2/3) AAS
てすと
32: 2006/06/18(日)17:52 ID:9bkANhw40(3/3) AAS
てすと
33: 2006/06/23(金)22:16 ID:UySHPFDO0(1) AAS
>>1も>>26も似非社会派鉄ヲタで糞で死すべき
34(1): 2006/07/29(土)22:15 ID:AiOarzoY0(1/2) AAS
官庁関係の職員が、民間企業に天下りしている事と全く同じ！
JRは民営化されているが、国鉄時代の「慣例」が残っているのだろう！
「安全を第一に考える企業風土？」、そんなもの出来ないないよ！
全ての悪事をぶち壊して、可能になるんでは？
小泉首相、尊敬します。
35: 2006/07/29(土)22:17 ID:AiOarzoY0(2/2) AAS
営利第一で、列車事故の補償に誠意がないのでは？
子会社に天下るなんて・・・
36: うぐぅタンσ(・� [・*)[あゆ] 2006/08/11(金)01:54 ID:XwMrl+P30(1) AAS
うぐたま＾＾
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