[過去ﾛｸﾞ] 羽越線脱線事故も規制緩和の悲劇 (76ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(5): 2005/12/27(火)14:49 ID:1XJlPuhR0(1) AAS
国鉄民営化→競争第一・安全軽視→過密ダイヤ・新型列車自動停止装置の未整備→JR福知山線脱線事故
航空事業の新規参入や運賃の規制緩和、点検整備の他社への委託の容認→コスト削減・安全軽視→日本航空機の前輪タイヤ二本の脱落、全日空機の高度を誤認した飛行
タクシーの台数や運賃の規制緩和→大量増車と運賃値下げ競争→タクシーの交通事故は十年間も増。深刻なタクシー運転手の過重労働・低賃金
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp「規制緩和で収入減少」 タクシー運転手が国を提訴
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jcp.or.jpタクシー規制緩和で３割増 年収は激減 ２００万円前後
外部ﾘﾝｸ[html]:www2.asahi.com規制緩和＜争点 あなたのそばで＞
九〇年、貨物運送の参入や運賃の規制緩和→二〇〇三年度、運送業者急増→交通事故も増加・運転手の過重労働も深刻
公共交通の規制緩和が繰り返され、さまざまな悲劇を生んできた。
そしてまた
八六年、山陰線余部鉄橋脱線事故後→国鉄が運行中止の風速を二〇メートルにする→国鉄民営化→運行規制緩和→強風常習地帯に「一般規制」を適用→羽越線脱線・転覆線事故
省2
2: 2005/12/27(火)14:57 ID:PqGQRokt0(1) AAS
確かにそのとおりなのだが、スレタイに「羽越線」とか入れたら鉄ヲタしか来ないだろボケ
3: 2005/12/27(火)22:15 ID:vFUW0r5e0(1) AAS
AA省
4(1): 2005/12/28(水)12:19 ID:SyYfp6xi0(1/2) AAS
>>1
赤旗かよｗ
まあ、別に間違えとは言わないが・・・。
5(1): 【軽便】狭軌鉄道は95km/h制限に【鉄道法】 2005/12/28(水)12:48 ID:sXrpyiEB0(1) AAS
私達は2度の脱線で思い知ったのではないでしょうか。狭軌は凶器だと。
標準軌以上の規格を持つ路線については今まで通りの運転を容認できる。しかし、それ未満の
狭軌鉄道は準拠法令を新設の【軽便鉄道法】に変更して、最大速度を95km/hに制限してほしい。
宝塚市民：「線路が広くてどっしりとしてる阪急のほうに好感持てる」(談)
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 71 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.265s*