[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市の守山区への交通政策冷遇を糾弾するpart3 (734ﾚｽ)
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382: 守山区民 ◆CdLYkywJus 2010/04/20(火)19:08 ID:/hiH1DtfO携(1/2) AAS
>>春日井市民様
お久し振りでございます！
いやぁ、市バススレも拝見いたしましたが、相変わらずの鋭い洞察力と分析には頭が下がりますよ。
＞公営交通と言い張りながら、実は利用者から割高な運賃をせしめるために
わざと地下鉄に乗り換えさせようという金に汚い方針がミエミエ。
まさにその通りですね！
しかし、市内全ての路線がその方針で一貫しているのであれば
それはそれで仕方のない話であり、納得せざるを得ないのですが
許せないのは、残念ながら一部に非常に不可解な特定路線、特定地域の異常な厚遇が目に付くという実態です。
地下鉄開業でかなり強引に短縮した路線があったかと思えば、
何区間も地下鉄と並走する路線があったりと。
背後にはゴネ得精神のプロ市民のニオイがプンプンいたしますｗ
その証拠に市バススレでも、栄21短縮論を排除すべく工作員が立ち回っております。
2chｽﾚ:bus
2chｽﾚ:bus
2chｽﾚ:bus
高速1なんかはその最たる極みですし、栄24も全便が栄まで行く必要があるのか疑問。
沿線の終点近くに高校と大学がありますが、ほとんどが笹島町までの乗車。
栄〜笹島町間はラッシュ時でも空席が目立つ上、栄〜笈瀬通間は幹栄2が完全に並走している始末。
しかも幹栄2とは終点まで付かず離れずの距離を保って並走するだけ。双方の停留所はいずれも徒歩圏内。
他にも春日井市民様が過去スレで挙げた路線を含め、
不可解な形で存続している路線が複数ございます。
こういった現状の中で、全く恩恵を受けていない地域の住民も納得しろと言うのは横暴の極み。
公営交通として言語道断であります。
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