首都圏の通勤新線・複々線化3 (967ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
26(1): 2010/09/26(日)02:52 ID:8dpyuALx0(1) AAS
>>23
池袋駅に折り返し専用ホームを追加して、赤羽線の本数を1.5倍にするというのはどうでしょう。
30: 2010/09/28(火)02:37 ID:pr0k0T890(1) AAS
>>19
＞問題になるのは、東急とメトロの関係を
＞どうするかが課題だけど、上下分離で解決できそう。
難しく考えずに、
現行田園都市線地下区間（旧新玉川線区間）をメトロ銀座線規格（標準軌1435mm・第３軌条）に改造、
新線（急行線）を溝の口方面とメトロ半蔵門線方面につなげればよい。
銀座線直通緩行線の二子玉川駅は、別に造る必要が有る。
基点は二子玉川駅ではなく用賀駅にして急行停車にしてもよい。
>>26
池袋駅は、内側が湘南新宿ライン、外側が埼京線なので、
省4
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