西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！2 (273ﾚｽ)
上下前次1-新
136: 2012/09/12(水)21:00 ID:joNoGHwZ0(1) AAS
>>1
節電の夏。がまん一色と思いきや、むしろ「歓迎」という人たちがいる。
去年まで冷房の利きすぎで体調を崩していた冷え症の女性たちだ。
昨年より１〜２度設定温度を上げた私鉄や公共施設は、「そういえば、今年は『寒い』という苦情がありませんね」。
これまでが冷えすぎだったのかも？
学生時代から冷え症に悩んできた大阪市のケアマネジャーの女性（４６）はこの夏、久しぶりに素足に
サンダル、半袖で出かけて外食を楽しんでいる。
去年までは、冷房の利いた会議室やレストランで寒さにふるえ、外出時は長手袋、靴下、長袖の上着を手放せなかった。
「エネルギーの無駄遣い。こんなに冷やす必要があるの？」と腹立たしい思いをしてきたが、この夏は「本当に過ごしやすい」。
２７〜２８度に保たれた電車内やレストランでは寒さを感じない。
省12
137: 2012/09/29(土)17:28 ID:f+cw30zsO携(1) AAS
工事必要がかかるからねえ。
138: 2012/09/29(土)19:25 ID:PBPWwbnS0(1) AAS
ここで書き込むよりも西武鉄道株購入して株主総会で発言した方が
実現性があるぞ、坊や
139: 67ytutty 2012/10/20(土)04:24 ID:3p2l7TyS0(1) AAS
東京メトロは、女性専用車両という、
男性を侮辱した卑劣な人権侵害/男性差別を行うと反社会的企業です
勝谷誠彦さん・高橋ジョージさん・品川祐さんが、
テレビ番組内で男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】に反対の意を表明しましたよ。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
140: 2012/11/10(土)01:01 ID:FLxbwVMe0(1) AAS
もう・・・・・・・乗り入れはいいや・・・・・・・・・・
ぜんぜん地域の違うところでのトラブルが連なって
ダイヤが乱れるなんてやってられんわ
141: fads4qtutty 2012/11/23(金)19:03 ID:UeetU2cc0(1) AAS
東京メトロは女性専用車両行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
142: 十人に一人はカルトか外国人 2012/11/23(金)20:36 ID:A0i1Kqqs0(1) AAS
カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能です
そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う集団ストーカーという手法が必要なのです
集ストの存在を否定する人はカルトor在日外国人の工作員
カルトがどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[集団ストーカー カルト]で検索
143: 2013/02/09(土)22:36 ID:GLlosze50(1) AAS
JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
144: 10人に一人はカルトか外国人 2013/02/10(日)10:08 ID:SnRUgdCP0(1) AAS
★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
↑マスコミや、在日カルトのネット工作員がやっていること
TVなどが、偏った思想や考え方に染まった人間をよく使ったり、左翼を装った人間にキチガイなフリをさせるのは、視聴者に、自分と違う考え方をする人間が世の中には大勢いるんだなと思わせる効果がある。
145: 2013/02/15(金)13:04 ID:OywUh8pL0(1) AAS
京王線の電車内で起きた事件です
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
車掌と女の暴言をご覧ください
146: 2013/06/12(水)23:10 ID:FjP4NNko0(1) AAS
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
147: 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7sT/e6/RO携(1/3) AAS
テスト
148(1): 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7sT/e6/RO携(2/3) AAS
東西線と乗り入れのネックは中野ー早稲田をどうするかだと思う。
そこで京葉線延長線と上記の区間を結合させる。東京から霞ヶ関、溜池山王、六本木、青山、信濃町、曙橋、早稲田としJRメトロ共同運営とする。
西武側は高田馬場駅からも地下化し西早稲田、早稲田から東西線に入る。
西早稲田は白金高輪と同じ構造とし西武に入りきれない10両を西早稲田から歌舞伎町新宿に流す。
高田馬場駅跡地には埼京線駅と新宿方に引き上げ線を設けて有効活用する。
歌舞伎町新宿からは小田急新宿まで延伸直通も構想してもよい。
メトロは新宿は丸ノ内線しかなく路線網として貧弱だ。小田急も新宿開発も兼ねてターミナル直通型の乗り入れを模索したほうがいい。
149(2): 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7sT/e6/RO携(3/3) AAS
続き。
小田急は千代田線は各停、急行線は東西線と東武伊勢崎線と同じようなバランスの良い乗り入れになる。
また東葉高速から成田空港を結ぶべば大手町、新宿方面の空港アクセスになり小田急のMSEが生きる。
JRの中野ー三鷹の復複線問題も邪魔だった東西線乗り入れが埼京線ホームがある高田馬場、六本木、東京、舞浜と結ばれることで解決できるかもしれない。
10分交互に総武線、京葉線直通が走るなら利便性が落ちないからだ。
150(1): 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:Zf9lwFzUO携(1) AAS
>>149
西武歌舞伎町線はあのままだよ｡
何も進歩が無い西武歌舞伎町線は､逆に魅力ｗ
151: 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:013/dO8W0(1) AAS
悪魔が住んどっただ。
野菜
ブラックライト
フライトシミュレーション
152: 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:kNiN5e4C0(1/2) AAS
中井
1．鷺ノ宮・新井薬師前方面(各停)
2．小平・鷺ノ宮方面(準急)
(小平方面急行線)
(東西線方面急行線)
3．西船橋・高田馬場東西ホーム方面
4．西武新宿・高田馬場地上ホーム方面
(西武新宿方面急行線)
高田馬場
地上3．中井・下落合方面
省6
153: 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:kNiN5e4C0(2/2) AAS
>>148-150
中井駅構内を都営大江戸線の上の地下へ移動して、
そこから連絡線分岐で高田馬場東西ホームへ
ついでに高田馬場〜西船橋も複々線化を行うでいい。
小田急直通は拝島〜(新宿経由）〜相模原・上溝運用される可能性があるから不要。
（JRや多摩都市モノレールでショートカットできるので
154: bill 2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:TTHtxM54P(1) AAS
Tast
155: 2013/09/17(火)21:45 ID:5sYLZSo80(1) AAS
西武新宿線はJR埼京線へ乗り入れるべき！1
2chｽﾚ:rail
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