福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
上下前次1-新
178: 2011/05/10(火)01:12 ID:ySzYsnT70(1) AAS
173や174が事実ならば、福岡空港のエプロンに問題がないなんて、言えるはずはないな。
シャルル・ド・ゴールなんか、ターミナル１だけでゲートは６３もある。
全体では２００ぐらいだろう。
それでいて発着回数は５０万回。
国際線主体とはいえ、発着回数は福岡の４倍弱なのに、ゲートは１０倍もある。
１ゲート・24時間当たり、３．５便程度しか利用されていない計算になる。
福岡のエプロンに問題がないのなら、国内外の空港は全て無駄にゲートが多いことになるな。
179: 2011/05/10(火)22:46 ID:qcD90/gYO携(1) AAS
(´ﾟдﾟ｀)
180(1): 2011/05/15(日)01:49 ID:gQypXRa20(1) AAS
羽田で再拡張後も
国内線の発着枠をあまり増やしていないのは、
スポットが不足しているからだもんね。
国際線にしたって、羽田では、
今の昼間３万回対応のゲート１０＋オープン１０では、
国際線発着枠を３万回より増やすには足りないからと、
慌ててゲート増強を検討しはじめた。
羽田よりもスポット不足が深刻な福岡で、
「将来もエプロンに問題がない」なんて、言えるはずも無いね。
181: 2011/05/16(月)02:28 ID:WnxERAAh0(1) AAS
こういう真面目で論理的な話になると、
ハッタリ野郎はまるで反論できないなｗ
また
〜無法地帯福岡のドレミ♪の歌〜
で話を逸らしにかかるかｗ
182: 2011/05/16(月)19:57 ID:/73ITJng0(1) AAS
かまってもらうのに必死ですなあｗ
183: 2011/05/18(水)14:58 ID:lwtcWTaN0(1) AAS
今日の大風で土ほこりが立って
ほこりが人の眼の中に入れば
眼を患う人が増える。
すると眼が見えない人が多くなる。
そこで、三味線が売れる。
そうすると、猫の皮がたくさんいるので
世の中の猫が減る。
すると、鼠が暴れ出すよって
おのずから箱（桶）の類をかじりおる。
そこで、箱（桶）屋をしたら儲かりそうじゃ、
省1
184: 2011/05/20(金)22:50 ID:lwDs/myc0(1/2) AAS
ふむふむ、ＪＲ九州新幹線スレで自殺強要通報事件や
古賀先生襲撃未遂事件まで起こしたが、新幹線開業で
惨敗した大牟田ホモニート有明の月＠三池藩領と、北九州生保ホモゴミケーンは
またこんなスレに逃げて燻っていたか・・ バカな奴等ですねえｗ
外部ﾘﾝｸ:www.yarunyo.com ←（注目
外部ﾘﾝｸ:2ch.viewerd.com ←レス番46以降で、超単発有明が
一日数十ものＩＤ偽造で埋め立て荒し
185: 2011/05/20(金)22:59 ID:lwDs/myc0(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:logsoku.com
ゴミケーン語録
186(2): 2011/05/21(土)07:55 ID:gt7nHbGk0(1) AAS
>>180
情報伝達者に持論を展開して何になる？情報源は国交省なんだから、そちらに言えばよい。
おまえと素人どうしマヌケな議論などする気はない。
もっともそんな幼い論理では、国交省に笑われるだけだろうが。話の過程から得られる結論と、
書かれてある結論がかけ離れている。その程度で証明した気になれるなんて幸せだなあｗ
ＰＩにも同レベルの検証しかしてないのに、「嘘は明らか」など
身の程知らずなド素人投稿があったな。オナヌーとセクースを混同したのか掲示板は怖いなｗ
数名の住人が同じ意見だっただけで、現実とかけ離れたことも本当になってしまうからな。
こんなところでウジウジしても何も変わらない。担当者の名前なんか聞いても意味がない。
どうせこちらの言うことを信用しないのだから、自分で確認しなければならない。がんばれ自称一流大学出ｗ
省1
187: 2011/05/22(日)01:12 ID:ZLd0GRGq0(1) AAS
ところどころにバカケーンと有明の月が隠れているな
ネジが数本抜けたようなレスですぐ分かるｗ
188: 2011/05/22(日)02:04 ID:xQlqrLzD0(1) AAS
ゴミケーンは相変わらず早朝から元気だなｗ
189: 2011/05/25(水)17:09 ID:ahsRAX6i0(1) AAS
震災でこの話は終了してんじゃないの？
190: 2011/05/26(木)17:56 ID:EeMieFGqO携(1) AAS
（元内閣総理大臣、Ｎ曽根康弘さん、ＪＡＬ１２３便の件は？ ）
191: 2011/06/07(火)00:46 ID:hYsk4E230(1) AAS
>>186
ケーンが「オナヌーとセクース」なんて気持ち悪い
192: 2011/06/07(火)19:48 ID:+vBe3ZoU0(1) AAS
メガオヤジの恋人自慢はもう秋田
193: 2011/06/07(火)20:01 ID:HydQYEnRO携(1) AAS
あ
194: 2011/06/09(木)18:36 ID:C/Hqj8F80(1) AAS
羽田とどうかとかやる手法は朧がよく使ってた。
手法の欠点を知っていた朧は最初は控えめだったが、
次第にその手法に溺れ謙虚さを失った。実名を出すという
リスクまで背負ったが、手にしたものは敗北だった。
情報量の差は埋めることができなかった。
いつしか良識板に真似をするものが現れ、「明らか」
「何よりの証拠」「嘘をついている」などやりたい放題。
それも数年前の話。・・・・・で終わったはずが・・・
195(1): 2011/06/10(金)01:31 ID:fKQSz2jS0(1) AAS
何事も根拠を説明できないようではダメ
都合の悪い情報を隠してもダメ
スポットの問題など、国は何も情報を出していない
根拠を説明したくとも、他空港との整合が取れなくなり矛盾が露呈する
騒音に関しても、環境基準を満たしきれていない今より悪くなることについての言及を避けようと必死
196: 2011/06/11(土)21:17 ID:8k+LJTvi0(1) AAS
＞情報量の差は埋めることができなかった。
じゃあ、「福岡空港のスポットは大丈夫」という情報を出してくれよｗ
197(1): 2011/06/12(日)17:23 ID:vMS2dL3v0(1/3) AAS
>>195
＞何事も根拠を説明できないようではダメ
＞都合の悪い情報を隠してもダメ
「何事においても」なんてあり得ないが、大規模な事業をやるのだから時期が今かどうかは別として、
説明責任を果たす必要があると思う。
PIに意見しても型どおりの答えしか返ってこないのは、STEP1から変わらない。
まあそういう状態だから、情報を手に入れるためにどう行動すべきかを考えないとね。
この時期にここで虚勢を張っても虚しいだけｗ
まだ構想段階で、需要予測がもう一度精査されようというときに、変わりうる要素があるなかで、
現在算出している詳細を出すのはどうかとも思うが。
省4
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