福岡空港滑走路増設構想段階 (420ﾚｽ)
上下前次1-新

---

117(1): 2011/02/20(日)20:32 ID:mn4g71Bq0(1) AA×
>>114


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
117: [] 2011/02/20(日) 20:32:59.07 ID:mn4g71Bq0 >>114 福岡市〜鹿児島市の旅客は、九州新幹線が部分開通した時点で、新幹線に移行した。 部分開通時点で、時間・費用・本数全てにおいて、新幹線が優位、総合的には圧倒的に新幹線が優位。 部分開通後に福岡〜鹿児島の航空路線を利用しているのは、鹿児島や福岡での乗り継ぎ客、霧島や国分などが発着地である旅客、など。 それも知らずに、九州新幹線全線開通で「鹿児島便全滅」などと叫んでいたヤツらはアホとしか言いようがない。 鹿児島便が減便こそあれ全滅しないこと、奄美や屋久島便が開設されることは、必然。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/117
福岡市鹿児島市の旅客は九州新幹線が部分開通した時点で新幹線に移行した 部分開通時点で時間費用本数全てにおいて新幹線が優位総合的には圧倒的に新幹線が優位 部分開通後に福岡鹿児島の航空路線を利用しているのは鹿児島や福岡での乗り継ぎ客霧島や国分などが発着地である旅客など それも知らずに九州新幹線全線開通で鹿児島便全滅などと叫んでいたヤツらはアホとしか言いようがない 鹿児島便が減便こそあれ全滅しないこと奄美や屋久島便が開設されることは必然

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 303 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

ぬこの手 ぬこTOP 1.588s*