福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
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126(1): 2011/02/24(木)23:51 ID:Z+8KM6Sa0(2/2) AAS
※表は国内線用の滑走路長の標準的な値を示すもの。
国際線が就航する場合や、暫定的にジェット化する場合などは別途検討。
しかし条件によっては、表1で標準とされている滑走路長では離着陸できないこともあります。
表2は、さまざまな条件によって、ヒコーキが離着陸するために、実際にどのくらいの滑走路が必要となっているかを示したものです。
これを見ると、たとえば表1では2,500m確保することが標準であるとされているB747は、2,500mあればどんな条件でも離着陸できるわけではないことがわかるかと思います。
B747-400が最大離陸重量で離陸する場合、外気温が15度の場合でも3,250mが必要だとされているので、標準とされている2,500mの滑走路しかない空港では、機体重量を軽くしないと実際の離陸は不可能ということなのです。
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