福岡空港滑走路増設構想段階 (420ﾚｽ)
上下前次1-新
180(1): 2011/05/15(日)01:49 ID:gQypXRa20(1) AAS
羽田で再拡張後も
国内線の発着枠をあまり増やしていないのは、
スポットが不足しているからだもんね。
国際線にしたって、羽田では、
今の昼間３万回対応のゲート１０＋オープン１０では、
国際線発着枠を３万回より増やすには足りないからと、
慌ててゲート増強を検討しはじめた。
羽田よりもスポット不足が深刻な福岡で、
「将来もエプロンに問題がない」なんて、言えるはずも無いね。
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