福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
上下前次1-新

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259: 2011/10/20(木)19:07 ID:mUU4cgsa0(1/3) AA×
>>153>>156

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259: [sage] 2011/10/20(木) 19:07:58.10 ID:mUU4cgsa0 155 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2009/03/13(金) 14:42:56 ID:t4cJAHxw [ 61-22-87-241.rev.home.ne.jp ] >>153 この数年新聞をじっくり読んだり、PIレポートを繰り返し読んだり。 何度も飛行機を利用したり、送迎に行ったり、観察したり・・・ インターネットで世界の空港を調べたりして書き込んでいる。 新空港反対派、現地増設派は「勘」とか「思いつき」、「感情」での主張が多い。 156 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2009/03/13(金) 14:45:35 ID:t4cJAHxw [ 61-22-87-241.rev.home.ne.jp ] 現在地売却すると 国有地２２９,４５ha.市有地１０,５９ha.合計約２４０ha. １?１０万円で　２，４００億円 　　１５万円で　３，６００億円 　　２０万円で　４，８００億円 　　２５万円で　６，０００億円 都心に近い平坦地。 こんないい土地は日本の歴史上初めてではないでしょうか。 十分新空港の資金になりますね。 157 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2009/03/13(金) 15:41:40 ID:aG9Gs/9Q [ FL1-122-131-97-96.fko.mesh.ad.jp ] >>156 複雑に入り組んだ民有地はどうしますか？ 道路、公園などの整備が必要。 上下水道など基盤整備が必要。 かなりの費用が必要。 売却ができるのは、現空港を廃止し、建物を取り払い、遺跡調査をし、 基盤整備をしたあとになる。地主全員との交渉などを考えると、 新空港開業からかなりの年月が必要。福岡では２０２５年以降人口 減少時代にはいる。高さ制限が無くなり、人気は都心（天神）に集まる。 思うように売れずに、赤字になる可能性だってあると思うね。 そもそも国有地が売れても、お金は空港特会にはいるだけ。 新空港株式会社に回すことはできない。 「思いつき」の域を出ていないな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/259
名前 名無しでよか？ 投稿日 金 この数年新聞をじっくり読んだりレポートを繰り返し読んだり 何度も飛行機を利用したり送迎に行ったり観察したり インターネットで世界の空港を調べたりして書き込んでいる 新空港反対派現地増設派は勘とか思いつき感情での主張が多い 名前 名無しでよか？ 投稿日 金 現在地売却すると 国有地２２９４５市有地１０５９合計約２４０ １１０万円で ２４００億円 １５万円で ３６００億円 ２０万円で ４８００億円 ２５万円で ６０００億円 都心に近い平坦地 こんないい土地は日本の歴史上初めてではないでしょうか 十分新空港の資金になりますね 名前 名無しでよか？ 投稿日 金 複雑に入り組んだ民有地はどうしますか？ 道路公園などの整備が必要 上下水道など基盤整備が必要 かなりの費用が必要 売却ができるのは現空港を廃止し建物を取り払い遺跡調査をし 基盤整備をしたあとになる地主全員との交渉などを考えると 新空港開業からかなりの年月が必要福岡では２０２５年以降人口 減少時代にはいる高さ制限が無くなり人気は都心天神に集まる 思うように売れずに赤字になる可能性だってあると思うね そもそも国有地が売れてもお金は空港特会にはいるだけ 新空港株式会社に回すことはできない 思いつきの域を出ていないな

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あと 160 ﾚｽあります
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