福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
上下前次1-新

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319: 2012/12/23(日)15:27 ID:o1CR48JA0(1) AA×
>>317>>312


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
319: [sage] 2012/12/23(日) 15:27:26.10 ID:o1CR48JA0 >>317 >>312 北九州空港に小倉から新幹線を引くケースでも採算制が駄目 新幹線より建設費用維持費もずっと高く、線形などもよりシビアで用地買収も 困難なリニアを一から新規建設などより割に合わない事が分かるだろう。 仮に巨額の金で造ったとしてもそれは運賃にも長期反映される。新幹線でさへ 福岡空港の最大利用者層の福岡市や福岡都市圏、南部からの乗客の負担増で 利用者が不利益。　考えるまでも無い事です。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/319
北九州空港に小倉から新幹線を引くケースでも採算制が駄目 新幹線より建設費用維持費もずっと高く線形などもよりシビアで用地買収も 困難なリニアを一から新規建設などより割に合わない事が分かるだろう 仮に巨額の金で造ったとしてもそれは運賃にも長期反映される新幹線でさへ 福岡空港の最大利用者層の福岡市や福岡都市圏南部からの乗客の負担増で 利用者が不利益 考えるまでも無い事です

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