福岡空港滑走路増設構想段階

福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
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２００７年１２月末、福岡空港周辺を歩く麻生知事の姿があった。当時、増設案は事業費２５００億円から７５００億円までの
三案が示されていた。増設で拡張される予定地を約２時間かけ、じっくり回った知事は、ビルや密集する民家をみながら
「用地買収が大変だろうな」とつぶやいた。

このころ、知事の胸中は「新空港だった」とみる関係者は多い。明けて０８年１月、東京・霞が関の国土交通省で、
知事は航空局幹部と激しくやり合った。
　知事「九州の発展のためには、やはり新空港が必要だ」
　幹部「絶対だめです。今どき新空港なんてばかげている」
　新空港に立ちはだかる国の壁。官僚出身でもある麻生知事は、その厚さを半年後に思い知る。
　６月３０日、国交省は滑走路をかさ上げする新たな増設改良案を打ち出した。これが今回「決断」した案だ。事業費も安く、
それまでの増設三案にあった都市高速道路や地下鉄の付け替えも必要なくなる。
　「増設三案で知事が指摘した問題点を全部クリアしている。国はこの案でやれ、ということだ」。知事周辺はうなった。
知事自身も２６日の会見で「びっくりした」と明かしたほどだ。新空港案表明を模索する知事の足元も、これを境に大きくぐらついた。
　◇　◇　
　８月中旬、知事はひそかに同県新宮町に出向き、新空港案の建設予定地となる玄界灘を眺め続けた。
「新空港」の思いを奮い立たせたかったのか、あるいは断ち切るためだったのか。
　今年２月に入り、国交省幹部に「新空港の事業費ばかり話題になるが、増設でも維持費がかかる」と食い下がったが、
幹部は「現空港の利便性をお考えになっては」と冷たかった。その後、周囲に「四面楚歌（そか）だ」と漏らす。腹は固まった。
（2009/03/27付 朝刊）西日本新聞

自民党の山崎拓・前副総裁が新設支持の立場を「白紙に戻す」と明言する。知事は「拓さんが？　どうして」と動揺を隠さなかったという。
　自民党関係者は「衆院選を控えた拓さんが有権者の反発を恐れた。知事は国とのパイプ役を失い、これが知事が増設を選ぶ決定打となった」と解説する。
2009.03.27読売新聞社

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