福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
福岡空港滑走路増設構想段階 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/
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409: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2019/06/21(金) 12:45:43.50 ID:rB9xJhmT0 いよいよ倉久新空港が動き出したな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/409
410: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/06/25(火) 04:52:47.14 ID:FpsIbdAm0 アメリカの大学は選ばなければ簡単に入学卒業できるよ、しかし… アメリカの大学進学率は約９割 約６割の大学が定員割れ状態 ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ書けないかけ算できない移民の子も、そこから教える大学まである 一部の名門大学除いて日本の高校ぐらいの内容です。よって大学院まで出ないと ｱﾒﾘｶ社会では全く評価されません。 入学は英語力チェックと簡単な知能テストのみ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/410
411: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2020/02/16(日) 18:18:26.59 ID:54DKvS4x0 https://i.imgur.com/8ptLccc.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/411
412: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2020/06/06(土) 21:32:02.37 ID:WFcpXHli0 (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-oQNH [182.251.251.34]) 2017/04/23(日) 15:42:58 http://i.imgur.com/VhTjxXv.png 104 : http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/412
413: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2020/09/09(水) 00:16:50.72 ID:Y0QPIW210 倉久新空港が正式決定したね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/413
414: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2021/12/30(木) 02:41:04.40 ID:xOStebzl0 倉久で土地の買収が進んでいる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/414
415: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2022/07/13(水) 11:33:11.57 ID:DTdtPjia0 倉久新空港決定おめでとうございます。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/415
416: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2022/11/01(火) 20:14:05.58 ID:u7qftgSW0 とうとう倉久新空港と新幹線駅の設置が決まりましたね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/416
417: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2023/08/22(火) 09:59:42.53 ID:MxeC6fUa0 そのハゲ、似合わないよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/417
418: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2023/09/22(金) 19:57:04.14 ID:9cTkZaVx0 なんでやねん、説明して http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/418
419: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/02/04(日) 14:00:42.40 ID:krWCT66E0 https://www.city.ogori.fukuoka.jp/blog/blog/72-1?cyear=2018&cmonth=6 国土交通省が福岡空港（福岡市博多区）で整備している２本目の滑走路が、今年秋に完成する見通しとなっていることが、国交省関係者への取材で分かった。夜間を中心とした制約が多い難工事だったが比較的順調に進んでおり、同省が予定する２０２５年３月末の供用開始にめどがついた。完成後は国交省所有の航空機で約半年間の飛行検査を行い、第２滑走路の安全性などを確認する。同省は新年度に供用開始日を最終決定する方針だ。 同空港は九州や中国地方西部の国際拠点空港としての役割を担っているが、滑走路は１本（長さ２８００メートル、幅６０メートル）しかなく、朝、夕の混雑、遅延が深刻になっている。アジアに近いため、航空需要に対応できない可能性も指摘されてきた。 同省は０９年に滑走路の増設を決め、１６年度に工事着手。現滑走路の西側２１０メートルの場所に、長さ２５００メートル、幅６０メートルの新滑走路整備を進めている。 航空機の運航に支障が出ないように、午後１０時半から午前６時までの夜間工事が中心で、滑走路用地の地盤改良、用地造成などを行ってきた。今年９月か１０月に完成する見込みだ。事業費は１６４３億円。 完成後は、国交省が検査用の航空機を使い、進入コースを指示する誘導電波が正しく機能しているかなど安全性を確認する。 ただ、２本目が完成しても滑走路間の距離が近く、航空機が同時に離着陸することはできないため、発着できる「滑走路処理能力」の回数は倍になるわけではなく、限定的な増加となる。 現在の処理能力は年間１７万６０００回（１時間に３８回）だが、新滑走路の供用後は１８万８０００回（同４０回）に増える。さらに増加させるには航空機の進入経路の変更が必要で、これができれば年間２１万１０００回（同４５回）に増やせる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/419
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