福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
福岡空港滑走路増設構想段階 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/
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83: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/12(日) 07:06:52 ID:ntxfXv6N0 賛成派は増設案にケチをつけていたが「できない」という証明はできなかった。 メガオヤジが「科学的論理的に需要予測が間違いであることを証明しろ」と わめいていたが、賛成派の増設案ができないという主張は「科学的論理的」では なかった。所詮ど素人、専門家の敵ではなかった。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/83
84: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/12/12(日) 22:04:31 ID:Tv+xUOKl0 本当に、滑走路を増設できるのかな。 工事中減便しなきゃいけなくなるんじゃないの？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/84
85: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/20(月) 06:44:11 ID:RNWehrqX0 連携論以外で他地域を叩いていた、スレ違いな輩は、ワイ、メガ、ハッタリの３馬鹿推進派以外にも 良識板に多数いた。議論の邪魔でしかなかった。現在もいるけどｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/85
86: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/23(木) 03:38:33 ID:mfm2MQ8V0 新幹線 博多−鹿児島中央 ３０分おき 新大阪−熊本、鹿児島中央 １時間おき http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/86
87: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/23(木) 14:02:45 ID:O4l28cqH0 今まで高速バスで板付に行き、飛行機で近畿圏に行っていた筑後地方の ヒトがどんだけ新幹線に取られるかが気になるところ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/87
88: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/24(金) 06:40:35 ID:jK7OjhKO0 新幹線の方が便利になる地域は多いね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/88
89: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/12/26(日) 20:51:07 ID:ytyo4ndq0 熊本や鹿児島から福岡空港へのアクセスもますます良くなるね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/89
90: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/26(日) 21:50:24 ID:pPhCZ5DM0 福岡空港で着陸トラブル ＪＡＬ機が着陸やり直し あわや衝突か - MSN産経ニュース ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101226/dst1012262134013-n1.htm ２６日午前１１時３５分ごろ、福岡空港で 出発前の福岡発韓国・釜山行きエアプサン１４１便ボーイング７３７型機（乗客乗員１５３人）が管制官の許可なく滑走路に進入、 仙台発福岡行きＪＡＬインターナショナル３５３０便ボーイング７３７型機（乗客乗員１０８人）が着陸をやり直した。 けが人や大幅なダイヤの乱れはなかった。 ＪＡＬ機は滑走路の手前約６キロまで迫っており、同省によると「着陸まで１〜２分だった」という。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/90
91: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/28(火) 06:49:47 ID:GeofA4e20 「まちがいない」「一番大きな問題」「無責任きわまりない」 「４０回離着陸できないのは明らか」「検証する」「決まったも同然」 「確率は関係ない」・・・・・etc 賛成派の表現は「誇張」が多かったが、それに見合うような根拠などは、 ほとんど示されなかった。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/91
92: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/12/28(火) 10:58:11 ID:sKKr0Vsr0 >>91 根拠は多数示されていた。 反対派が認めたくないだけ。 逆に、反対派からの「根拠」など皆無。 まあ、落ちこぼれに客観的根拠を示す能力など無いのは当たり前だが。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/92
93: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/28(火) 13:43:47 ID:LH7jYYMF0 まったく、増設に反対する新空港建設固執派には根拠など皆無で お上の意向に逆らう落ちこぼれに、客観的根拠を示す能力など無いのは当たり前ですね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/93
94: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/28(火) 18:22:03 ID:GeofA4e20 「まちがいない」と言った人は、根拠を示すことができず、逃げ回っていました。 「一番大きな問題」は、言った人が「一番」と認識していないことが判明。新空港がほしいだけだと いうことがばらされました。 「無責任きわまりない」と現空港の危険性を感情的に訴えていた人は、最後の最後で増設を支持し、 なんと恥知らずな勝利宣言まで行いました。 ・・・・・・ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/94
95: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/28(火) 18:43:09 ID:GeofA4e20 「４０回離着陸できないのは明らか」と言った人は、離陸−着陸、着陸−離陸、離陸−離陸、着陸−着陸、 それぞれにどれだけ時間がかかるのか（安全間隔を含めて）、全く考えていなかった。国交省の考え方も 理解していなかった。 「検証する」と言った人は、素人の思いつきだけで結論を出していた。機材構成など一切無視していた。 「決まったも同然」と発言した人は、「財界が新空港支持」という報道だけで判断した。 「確率は関係ない」と言った人は、理論が完全に破綻しているのも関わらず、チン発言を続けた。 自称一流大学出だそうであるが、理解力は小学生レベルだった。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/95
96: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/28(火) 21:09:00 ID:SPK0hJmT0 九州国際空港構想から２０年近く議論があっても支持が広がらなかった時点で、新空港推進派の完敗だな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/96
97: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/28(火) 22:15:19 ID:GeofA4e20 失礼 理論→論理 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/97
98: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/29(水) 22:38:50 ID:etMadJ4r0 滑走路増設自体いらないような気がするんだが。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/98
99: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/30(木) 07:11:31 ID:ptuWSwdN0 >>92 嘘までついて、今さら何を取り繕おうというのか？ 決定後もその根拠とやらを信じている輩が良識板に多数いたなあ。 メガオヤジが繰り返し言ってた「論理的、科学的に」が虚しく響くのだがｗ そのメガオヤジ自身が今年になっても、その根拠を信じていたのには呆れたｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/99
100: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2011/01/06(木) 06:43:18 ID:ADXOHu9g0 >>89 その分料金が高くなるなあ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/100
101: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2011/01/06(木) 19:06:02 ID:pSMTwuPC0 >>100 無理やりイチャモン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/101
102: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2011/01/07(金) 13:21:19 ID:6eQM9u4/0 100＞ 地方の空港を閉鎖・縮小させて、福岡−東京、札幌等の幹線も 集中できれば、航空機の正規料金を安くできる。今の半分でも ＯＫだろう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/102
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