福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
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143: 2011/03/06(日)19:41:15.38 ID:u/1QklIy0(3/4) AAS
>>141
というより、ＪＡＬ社長は、「廃止だ！」とアピールして、鹿児島県あたりから補助金でも貰おうと企んだんじゃね？
自治体を脅すことが常態化している航空会社が、「新幹線が全線開業しても、鹿児島方面の便は減らしませんよ」なんて安心させるようなことを言うわけがない。
航空会社のいつもの手口だよ。
161: 2011/04/15(金)23:32:14.38 ID:QGR+dsfm0(1) AAS
固定スポットが増えません。
今でも目いっぱい設置している固定スポットを増やすには、
エプロンを横方向に拡幅する必要がありますが、
そのような計画ではありません。
よって、意味がありません。
まさか、「ビスケットを割ると、ビスケットの数が増える」
という数あわせをするつもりでしょうか？
ナイトステイも同様です。
172: 2011/04/29(金)13:50:38.38 ID:+HsJ6CUt0(1) AAS
>>171
で、
「国交省によるとエプロンに関し問題はないそうだ。」
と、なぜ言えるんだ？
誰から聞いたんだ？
半年以上前、去年出された古い情報って、何だ？
プライドなんてなくてもいいから、ちゃんと答えろよ、ハッタリ野郎
192: 2011/06/07(火)19:48:53.38 ID:+vBe3ZoU0(1) AAS
メガオヤジの恋人自慢はもう秋田
237: 2011/09/13(火)00:40:25.38 ID:BKCE1dEt0(1) AAS
欧米に１０年以上遅れて、わが国でもようやく安く移動する権利を手にすることができるようになりそうだ。
新たな航空需要がじゃんじゃん掘り起こされていくだろう。
そんな中、今の福岡空港では、LCCにまるで対応できない。
これでは、福岡や九州は取り残されてしまう。
やはり新空港が必要だった。
244: 2011/10/03(月)15:05:26.38 ID:PUHEIFgV0(1) AAS
ソース無し脳内妄想で適当な事を掲示板で語られる事に比べたら
全然マシだと思うが。
メディアにより一般人にも空港の問題点や背景事実が世間一般に広く知られるのは
悪い事では無い。松本は福岡のガンだな
361: 2014/04/13(日)13:03:21.38 ID:7lhv5WFU0(1) AAS
九州の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、
厳しい暑さと寒さを乗り切る為の冷暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。
本州から厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に移住したら解ると思いますが、
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道は本州よりは恵まれています。
省3
379: 2015/02/01(日)17:43:20.38 ID:dM0RkVQH0(1) AAS
西鉄に続いてJRも。
395: 2016/01/30(土)04:01:06.38 ID:YefUXXSl0(3/3) AAS
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/28(木) 00:37:55.61 ID:ZvSma0730
結局こう言うコトなんだ
>>718
2chｽﾚ:bizplus
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