福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
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178: 2011/05/10(火)01:12:40.59 ID:ySzYsnT70(1) AAS
173や174が事実ならば、福岡空港のエプロンに問題がないなんて、言えるはずはないな。
シャルル・ド・ゴールなんか、ターミナル１だけでゲートは６３もある。
全体では２００ぐらいだろう。
それでいて発着回数は５０万回。
国際線主体とはいえ、発着回数は福岡の４倍弱なのに、ゲートは１０倍もある。
１ゲート・24時間当たり、３．５便程度しか利用されていない計算になる。
福岡のエプロンに問題がないのなら、国内外の空港は全て無駄にゲートが多いことになるな。
296: 2012/05/14(月)12:24:37.59 ID:1rbWj8zF0(1) AAS
西側に拡張する増設は、土地の買収自体が、無理です。
411: 2020/02/16(日)18:18:26.59 ID:54DKvS4x0(1) AAS
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