【狭山湖】西武狭山線・山口線-２【多摩湖】 (465ﾚｽ)
上下前次1-新
53(1): 2011/05/15(日)11:42 ID:6165+P6WO携(1) AAS
>>45
国に頼んで東村山みたいにしてもらいな｡
西所沢は確かに不便!!
54: 忍法帖【Lv=5,xxxP】 2011/05/15(日)15:18 ID:/X8XdEJ20(1) AAS
>>45
支線の運命。諦めろ。
55(1): 2011/05/15(日)20:43 ID:74ST/9FK0(1) AAS
>>53
やはり>>7のように地下化が必要だな
そうすれば西所沢駅の踏み切りの渋滞も解消されるし、
線型改良されればスピードアップにも繋がる。
金山町も栄えるし
56: 2011/05/16(月)11:54 ID:oxIUN7lA0(1) AAS
西武沿線の時代か！？
震災後の住宅選びは「地盤」 液状化ない「武蔵野」に人気
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
東日本大震災後の影響で液状化現象を起こした東京湾岸エリアに代わって、
武蔵野にあたる東京・立川市や国立市、国分寺市、埼玉県新座市などの
東京・多摩地域周辺の住宅地が注目を集めはじめた。
ロケーションがよいといわれた海沿いは埋立地なので、そこよりも地盤が
しっかりした地域を選びたいということらしい。
57(1): 忍法帖【Lv=6,xxxP】 2011/05/16(月)19:00 ID:8cueuY2i0(1) AAS
>>55
所沢ですら、やらないのだから無理じゃね？
自治体がやる気がない。
58: 2011/05/16(月)21:46 ID:lJcbtmoR0(1) AAS
なんかこのスレに書き込みあると驚くな
59(1): 2011/05/18(水)00:15 ID:7+3f9RML0(1) AAS
>>57
昔は西所沢の踏み切りの立体化とか西所沢駅南口の建設とか色々と話があったんだけどね…
>>45
昼間はあるけど、肝心の朝夕のラッシュ時に出してもらいたいね。
所沢発を西武球場前発にすれば良いと思うけど
60: 忍法帖【Lv=9,xxxP】 2011/05/18(水)21:50 ID:NQgePYBd0(1) AAS
>>59
平面交差解消しない限り無理。
61(1): 2011/05/19(木)10:46 ID:tGJir0ZR0(1) AAS
モノレールも西武球場まで延長してもらいたい、そうすれば
立川まで近くなる。近くなるといっても多摩都市モノレールは
各駅停車だから時間はかかるが。
距離は西武球場から立川までそんなに遠くはないんだよな、
道が空いていれば車でも30分足らずでいける。
基本的に鉄道は東京まで伸びる横の線はあるけど下り同士の
線てあまりないからな。
62: 2011/05/21(土)15:04 ID:LCrIjGOE0(1/3) AAS
>>61
バブルの頃は所沢まで延伸する計画も市議会で持ち上がったんだけどね〜
ただ東京都の計画の中で立川から直接武蔵村山方面に行く案有力になり、
慌てた東大和市義会が所沢延伸計画を支持した背景もある。
結果的に、ルートは東大和市内に建設され、西武球場方面への延伸の道を残した形になっている。
そして、武蔵村山は依然鉄道空白自治体のまま…
現在の計画では上北台から新青梅街道を通り箱根ヶ崎へ至る案が決定しているが、
新青梅街道の拡張工事が行われないと出来ない状況にあるが、財政的にみて無理。
今回の震災で、耐震設備の見直しなど緊急案件も沢山でたしね
63(1): 2011/05/21(土)15:06 ID:LCrIjGOE0(2/3) AAS
ただ、石原都知事は、（埼玉高速鉄道の様に）埼玉県が金を出して建設する分には、
多摩モノレールの延伸は構わないと言っていたけど、埼玉県はもっと金が無いんだよね〜
せめてもの救いは、狭山湖と多摩湖の堤防の耐震工事が終わったことか…
64: 2011/05/21(土)19:12 ID:LCrIjGOE0(3/3) AAS
ホームラン乱れ打ち！
中日 0 1 0 0 1 1 0 0 1 4
西武 0 0 5 5 0 2 0 1 X 13
[ 中日 ] 和田 3号(6回表ソロ) 、ブランコ 6号(9回表ソロ)
[ 西武 ] 中島 5号(3回裏満塁) 、中島 6号(4回裏2ラン) 、フェルナンデス 5号(4回裏2ラン) 、中村 8号(6回裏2ラン) 、中村 9号(8回裏ソロ)
65: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 2011/05/21(土)23:25 ID:qVFr1Jez0(1) AAS
>>63
最短距離で建設できるような土地あったっけ？
66: 2011/05/22(日)17:44 ID:Yu0l2u5y0(1) AAS
上北台から箱根ヶ崎のほうに行く計画もあるんだろ？
いずれにしろ莫大な金がかかるからな、厳しいんじゃねーの？
67(1): 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 2011/05/26(木)23:27 ID:LCjflH1j0(1) AAS
湖を横断する道路に並行して建設できるかしら？
68: 2011/05/27(金)18:44 ID:aqCrUYc80(1) AAS
>>67
技術的には可能だろうけど、法的に無理だろうね。
軌道法とか言う法律があって、モノレールは基本的に大きな道路に沿って建設しなくてはならない。
もちろん、例外は沢山あるけど。
それに、東京都の水道局も反対するだろうしね
多摩湖の中を通る道路の拡張工事と合わせれば可能かもしれないが、その場合は金が問題
後は、多摩湖と狭山湖の間の道路、ないし旧・羽村軽便鉄道の跡地などを使った経路かな？
69: 2011/05/29(日)23:18 ID:hK2itIbj0(1) AAS
軌道法って市電が盛んだった頃の法律でしょ
確か大阪の地下鉄が軌道法で作られているから、御堂筋線とか中央線とか道路の
中央分離帯に平行して走らせることが出来るんだよな
あれはあれで非常に便利だと思うけど、軌道法の法律そのものはもう改定されるべきだろう
法律のせいで安価な公共交通が出来なくなってしまう
70: 2011/05/30(月)00:19 ID:xeQIhjYcO携(1) AAS
あ
71: 忍法帖【Lv=1,xxxP】 2011/05/30(月)01:42 ID:AVQ5Cook0(1) AAS
かといって今のままじゃ、あまりに不便なのも事実。
72: 2011/05/30(月)19:00 ID:kjT9GlZnO携(1) AAS
い
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