【狭山湖】西武狭山線・山口線-２【多摩湖】 (465ﾚｽ)
上下前次1-新
59(1): 2011/05/18(水)00:15 ID:7+3f9RML0(1) AAS
>>57
昔は西所沢の踏み切りの立体化とか西所沢駅南口の建設とか色々と話があったんだけどね…
>>45
昼間はあるけど、肝心の朝夕のラッシュ時に出してもらいたいね。
所沢発を西武球場前発にすれば良いと思うけど
60: 忍法帖【Lv=9,xxxP】 2011/05/18(水)21:50 ID:NQgePYBd0(1) AAS
>>59
平面交差解消しない限り無理。
61(1): 2011/05/19(木)10:46 ID:tGJir0ZR0(1) AAS
モノレールも西武球場まで延長してもらいたい、そうすれば
立川まで近くなる。近くなるといっても多摩都市モノレールは
各駅停車だから時間はかかるが。
距離は西武球場から立川までそんなに遠くはないんだよな、
道が空いていれば車でも30分足らずでいける。
基本的に鉄道は東京まで伸びる横の線はあるけど下り同士の
線てあまりないからな。
62: 2011/05/21(土)15:04 ID:LCrIjGOE0(1/3) AAS
>>61
バブルの頃は所沢まで延伸する計画も市議会で持ち上がったんだけどね〜
ただ東京都の計画の中で立川から直接武蔵村山方面に行く案有力になり、
慌てた東大和市義会が所沢延伸計画を支持した背景もある。
結果的に、ルートは東大和市内に建設され、西武球場方面への延伸の道を残した形になっている。
そして、武蔵村山は依然鉄道空白自治体のまま…
現在の計画では上北台から新青梅街道を通り箱根ヶ崎へ至る案が決定しているが、
新青梅街道の拡張工事が行われないと出来ない状況にあるが、財政的にみて無理。
今回の震災で、耐震設備の見直しなど緊急案件も沢山でたしね
63(1): 2011/05/21(土)15:06 ID:LCrIjGOE0(2/3) AAS
ただ、石原都知事は、（埼玉高速鉄道の様に）埼玉県が金を出して建設する分には、
多摩モノレールの延伸は構わないと言っていたけど、埼玉県はもっと金が無いんだよね〜
せめてもの救いは、狭山湖と多摩湖の堤防の耐震工事が終わったことか…
64: 2011/05/21(土)19:12 ID:LCrIjGOE0(3/3) AAS
ホームラン乱れ打ち！
中日 0 1 0 0 1 1 0 0 1 4
西武 0 0 5 5 0 2 0 1 X 13
[ 中日 ] 和田 3号(6回表ソロ) 、ブランコ 6号(9回表ソロ)
[ 西武 ] 中島 5号(3回裏満塁) 、中島 6号(4回裏2ラン) 、フェルナンデス 5号(4回裏2ラン) 、中村 8号(6回裏2ラン) 、中村 9号(8回裏ソロ)
65: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 2011/05/21(土)23:25 ID:qVFr1Jez0(1) AAS
>>63
最短距離で建設できるような土地あったっけ？
66: 2011/05/22(日)17:44 ID:Yu0l2u5y0(1) AAS
上北台から箱根ヶ崎のほうに行く計画もあるんだろ？
いずれにしろ莫大な金がかかるからな、厳しいんじゃねーの？
67(1): 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 2011/05/26(木)23:27 ID:LCjflH1j0(1) AAS
湖を横断する道路に並行して建設できるかしら？
68: 2011/05/27(金)18:44 ID:aqCrUYc80(1) AAS
>>67
技術的には可能だろうけど、法的に無理だろうね。
軌道法とか言う法律があって、モノレールは基本的に大きな道路に沿って建設しなくてはならない。
もちろん、例外は沢山あるけど。
それに、東京都の水道局も反対するだろうしね
多摩湖の中を通る道路の拡張工事と合わせれば可能かもしれないが、その場合は金が問題
後は、多摩湖と狭山湖の間の道路、ないし旧・羽村軽便鉄道の跡地などを使った経路かな？
69: 2011/05/29(日)23:18 ID:hK2itIbj0(1) AAS
軌道法って市電が盛んだった頃の法律でしょ
確か大阪の地下鉄が軌道法で作られているから、御堂筋線とか中央線とか道路の
中央分離帯に平行して走らせることが出来るんだよな
あれはあれで非常に便利だと思うけど、軌道法の法律そのものはもう改定されるべきだろう
法律のせいで安価な公共交通が出来なくなってしまう
70: 2011/05/30(月)00:19 ID:xeQIhjYcO携(1) AAS
あ
71: 忍法帖【Lv=1,xxxP】 2011/05/30(月)01:42 ID:AVQ5Cook0(1) AAS
かといって今のままじゃ、あまりに不便なのも事実。
72: 2011/05/30(月)19:00 ID:kjT9GlZnO携(1) AAS
い
73: 2011/05/31(火)01:53 ID:2Xg5LKvB0(1/2) AAS
軌道法
軌道法（きどうほう、大正10年4月14日法律第76号）は、一般公衆（公共）の
運輸事業を目的とする道路に敷設される鉄道に適用される日本の法律である。
1921年（大正10年）4月14日公布、1924年（大正13年）1月1日施行。
軌道条例に代わって制定された。一般公衆用ではなく道路に敷設される鉄道は
すべて国土交通省令による（第1条第2項）。元来は主として路面電車を対象としてきたが、
近年ではモノレール、新交通システム等に適用例がある。
また大阪市営地下鉄の大半と、近鉄けいはんな線の大阪府側の大半も軌道法が適用されている。
なお2011年現在、2006年5月31日改正が直近の改正となっている。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
74: 2011/05/31(火)01:58 ID:2Xg5LKvB0(2/2) AAS
現在においては、道路に敷設するか否かではなく、鉄道建設に際しもっとも費用のかかる
インフラストラクチャ部分の資金調達をどうするかで軌道と鉄道の申請の区分がなされることが多い。
例えば1970年代以降のいわゆる都市モノレール・新交通システム(AGT)の建設に際して
道路整備とセットで事業を実施することにより、潤沢な道路関係の補助金を利用して
鉄道のインフラストラクチャ部分を整備することが行われている。
この場合、当然のことだが道路計画に含まれない区間は鉄道として建設される。
これがモノレールや新交通で鉄道と軌道がコマ切れに存在する理由となっている。
75: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 【東電 58.1 %】 2011/05/31(火)07:52 ID:TfUk/hyh0(1) AAS
軽便鉄道法
76: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 2011/06/03(金)09:17 ID:QStTFLPq0(1) AAS
私設鉄道法
77: 2011/06/04(土)01:30 ID:9jX9fDBC0(1) AAS
ようやくソフトバンクが負けたか。
しかし、ライオンズがこれだけ好調でも首位ソフトバンクとの差は７ゲーム…
今年は厳しいなぁ…
相変わらず押さえは不安定だし
クライマックスシリーズでうっちゃるしかないな
78: 忍法帖【Lv=4,xxxP】 2011/06/06(月)16:48 ID:PJGmC5880(1) AAS
ＬＲＴにしたら？
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