【野田】東京直結鉄道改善案【坂東】 (907ﾚｽ)
【野田】東京直結鉄道改善案【坂東】 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/
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325: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/13(金) 01:23:12.50 ID:hq1ul4Sr0 大沼さんのせいで過疎になった。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/325
326: 322 [sage] 2016/05/16(月) 00:37:28.07 ID:2tdZGVj70 ttps://plus.google.com/100255651768811858775/posts/ddt2dTsCBBg フリーハンドなんで、線が若干歪んでる。 坂東市に駅が多いけど、関係者ではないですよ・・ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/326
327: 323 [] 2016/05/16(月) 15:06:00.26 ID:RpveejXm0 おースゲー、力作だ 野田から古河までの簡略図だと思ってたのに全線とは、ご苦労様でした。 古河市民になんとか拡散して、古河分岐ルートの実現をめざそう!! http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/327
328: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/17(火) 01:34:09.08 ID:kYcMgsBP0 http://www.mlit.go.jp/common/001128507.pdf パブコメの結果が載ってる。 茨城県南からの直結鉄道の要望が多かったんだろうか・・ トップの行に記載されている。 ずれていると思うのが、つくば近郊の発展に伴う新路線の建設とある が、直結鉄道が欲しいのは326のルートのようなTXの恩恵の少ない鉄道 不便地帯であることを書いて欲しかった・・。 まあ、まだ答申も（案）の段階なわけだし、全国回答数140程度でも ここまで影響するわけだから、このスレで議論し、パブコメ等に提案 する価値は大いにあると思う。 326のようなルート案が他にあれば見たいし、拡散していこう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/328
329: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/19(木) 00:10:37.60 ID:9/jVnlaZ0 過疎スレにしては再生数223回は、多いのか少ないのか? https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1LTvAhuYOlb_7kcK4BlWRfWh8-Ic 古河市民の反応とかあるのかね? http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/329
330: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/20(金) 00:32:15.51 ID:CCbsRWgb0 この地図からしても、豊洲〜住吉の5km程度が答申対象だとすれば あまりにスケールが小さすぎる。 前回答申から13年以上の期間、揉みにもんで豊洲-住吉オンリーは いくらなんでもないだろう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/330
331: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/20(金) 03:39:17.00 ID:BwGwLZMm0 一応、豊洲から野田なのだ。 資する項目が違うだけで優先度は決まっていないから、これでいいのだ。 ||:3ミ http://www.mlit.go.jp/common/001126951.pdf 国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト <７>東京８号線（有楽町線）の延伸 （豊洲〜住吉） 地域の成長に応じた鉄道ネットワークの充実に資するプロジェクト <13>東京８号線の延伸 （押上〜野田市） <14>東京１１号線の延伸 （押上〜四ツ木〜松戸） http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/331
332: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/21(土) 00:35:20.87 ID:iKSaeWm40 まず、直近の展開を整理しよう。 4月7日に公表された答申（案）[あくまで案]では、以下のように告示された。 ------------------------------------------------------------- 東京圏における今後の都市鉄道のあり方について（案） <13> 東京８号線の延伸（押上〜野田市） ・住吉〜四ツ木間は東京11号線を共用する。 【意義】 ・都区部北東部、埼玉県東部及び千葉県北西部と都心部とのアクセス利便 性の向上を期待。 【課題】 ・事業性に課題があり、複数の都県を跨がる路線であるため、関係地方公 共団体等が協調して事業性の確保に必要な沿線開発の取組等を進めた上 で、事業主体を含めた事業計画について十分な検討が行われることを期 待。 ・なお、茨城県が、東京の都市機能のバックアップ等の観点から、東京都 心と近隣地域（茨城県西・南部地域）とのアクセスを改善する道路・鉄 道網の強化策として、更なる延伸について検討している。 ------------------------------------------------------------- その後、告示された答申案についてパブコメで意見を募り、4月20日の審議会 では茨城県西区域の強い延伸要望があったことから、以下のようにまとめられた。 ------------------------------------------------------------- 【主な該当箇所】 ?.４.（２）鉄道輸送需要等の将来動向について 【ご意見（要旨）】 つくば近郊の開発が進んでいることから、茨城県南部から 東京都区部への鉄道利用による流入交通量の推計は過小ではないか。 【ご意見に対する考え方】 各地域から東京都区部への鉄道利用による流入交通量 については、各地域における開発の動向も踏まえて推計しております。 ------------------------------------------------------------- つまり、現段階では正式な新答申は告示されてないため、確定路線はない。 http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_arikata01.html 現時点では4月20日の審議会が最新となっている。このサイトを確認していこう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/332
333: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/21(土) 01:27:16.20 ID:4geWlM8R0 まあ総花的な答申だったし、パブコメの回答も「逃げ」でしかない。 ご意見（要旨） 需要の見通しや、事業採算性等について十分な見極めを行う必要があり、また、 高い公益性等を考慮していただき、円滑な推進のための国及び地方自治体の協 力・公的支援の充実をお願いしたい。 また、受益と負担の関係にも配慮した鉄道整備財源確保の方策についても検討 をお願いしたい。 少子高齢化・人口減少社会の環境を踏まえて、鉄道とまちづくりの連携施策の 充実をお願いしたい。 ご意見に対する考え方 「?.１.（３）（イ）郊外部のまちづくりとの連携強化」、「?.２.具体的な プロジェクトについての検討結果」又は「○ むすび」に記載のとおり、ご意見 の趣旨については概ね反映されております。 >>332 押上から四つ木は、あくまでも半蔵門線の延伸区間であり、有楽町線は間借り人 ということだよね。押上からの墨田、葛飾、足立の区間は水戸街道と曳舟川通りの 地下を通るルートになる。当然、半蔵門線の金町方向と、有楽町線の亀有方向への 分岐する直前で、両線に挟まれる形のホームとなるであろうから、地下鉄の新 四ツ木駅は、京成四つ木とは位置が異なって、四つ木四丁目25番付近になるので、 本田四ツ木駅とでも呼称される新駅が想定される。 したがって、>>326さんの押上から四つ木の予想ルートとは違う物になるのでは ないだろうか。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/333
334: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/21(土) 01:55:05.69 ID:4geWlM8R0 地下鉄四ツ木駅の位置が、国道6号線上になっている諸図 http://stat.ameba.jp/user_images/20140704/12/dorattara/96/0c/j/o0519060912992792749.jpg http://j-town.net/images/2014/town/town20140529yurakucho_new.jpg https://www.city.adachi.tokyo.jp/takenotsuka/documents/tikatetu8_h25panfu.pdf http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/334
335: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/21(土) 14:53:55.78 ID:iKSaeWm40 >>333 【326提案】 https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1LTvAhuYOlb_7kcK4BlWRfWh8-Ic 【334諸図】 http://stat.ameba.jp/user_images/20140704/12/dorattara/96/0c/j/o0519060912992792749.jpg 確かに、諸図では、現京成押上線四ツ木駅とは離れた箇所に[新駅四ツ木]があることが確認でき、 新ルートが押上まで届く(京成押上と乗換可)ことを考慮すると、現四ツ木と交差する必要はないか もしれない。 まず、以下の素案よりは確実に本スレのルートを優先すべきと思う。 【国際競争力強化：常磐新線(TX)の秋葉原〜東京】 東京まで延伸したことろで、大深度地下駅乗り換えでは本末転倒。現状、秋葉原駅も乗り換えに時 間がかかりすぎるため利便性はかなり低い。TXの乗り換えは北千住で十分。 【地域の成長：11号線延伸(四つ木〜松戸)】 ルートを見る限り、四つ木以北は常磐線に近接し乗客の取り合いになるだけ。そもそも、松戸から四 つ木は現状でも25分で届く。11号線松戸延伸・・・本当に必要か。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/335
336: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/21(土) 14:56:58.03 ID:je8aW/pP0 もう諦めろ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/336
337: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/21(土) 21:10:11.12 ID:iKSaeWm40 >>279 >>306 >>336 同一人物？毎回１行フレーズで済ませているな。 やる気ないなら書き込むな！タコ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/337
338: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/21(土) 23:44:53.54 ID:iKSaeWm40 >>180 >>275 こいつもそうだろう。他人が積み上げてきた成果を突き崩すのが好きな 輩であり、稀に亡霊のように出現することからこのスレの住人だろう。 無視してもコンスタントに出てきてる。 とりあえず、お願いだから消えてくれ ∧＿∧ （ ´∀｀ ） ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？ /⌒ ｀ヽ / / ﾉ.＼＿M ( /ヽ |＼＿__E） ＼ / | ／ ＼ （ _ﾉ | / >>336 ヽ | / / |ヽ（｀Д´）ﾉ| | / / ヽ（ >>1）ノ ( ) ) ￣￣￣ | | / | | |. / |＼ ＼ ∠／ ￣ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/338
339: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/22(日) 10:37:00.59 ID:Rl+8ZPgk0 関連リンク 【押上】半蔵門線松戸延伸【松戸】 http://potato.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1292050578/l50 こっちも過疎だな・・ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/339
340: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/22(日) 11:17:30.97 ID:RatoGyJW0 >>330 豊洲〜住吉は江東区主体の事業予定なので計画も分離された。 今年度は国に事業調査を依頼して事業化の精査を行ってる。 http://www.kensetsunews.com/?p=66255 区が主体の鉄道工事は東武鉄道竹ノ塚駅周辺高架事業(足立区)に次いで二例目になる見込み。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/340
341: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/23(月) 16:27:34.90 ID:sZ8gfmB80 >>335 京成の四ツ木駅付近に地下鉄新駅が出来ないであろう理由の一つは、荒川を 地下トンネルで潜るために、かなりの深度が必要となり、荒川の土手に至近な 京成四ツ木駅では、駅が深すぎてしまうからです。 同じ理由で、四つ木橋南側の墨田四丁目あたりに駅を設置するのも困難になる。 また都区内は用地買収の費用を抑えるために、道幅の広い道路や公有地の地下が ルートになるから、押上駅の北側はそのまま北上し(或いは都立本所高校の地下経由) で、東向島で右にカーブして国道6号線のルートを通ることになる。つまり向島消防署 の辺りに地下鉄東向島駅ないしは、東向島六丁目駅が出来て、これが押上の次の駅と なると考えられます。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/341
342: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/24(火) 01:26:46.24 ID:sP15Hqby0 >>326 江戸川渡るために逸れるまでは東埼玉道路ぞいになるんじゃないかね。 ・越谷市民球場の所はもっと中川寄り、ぎりぎりで川挟んだ吉川市の飛び地になる。 （誘致団体に加盟してる吉川市にも配慮） ・松伏のニュータウンの住宅街は潰せないので総合公園の東側。 （江戸川含めて地下に潜るんだったらニュータウンのほぼ中心のJAの場所もアリだが） あと、野田橋近くの工業団地（東埼玉テクノポリス）はまだ拡大予定がある ので通勤利用者見込んで駅作ってもいいかもよ （タローズと茨急バス困っちゃうが・・・） http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/342
343: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/26(木) 02:02:01.96 ID:jr5mXum80 >322さんの提案は https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1LTvAhuYOlb_7kcK4BlWRfWh8-Ic 鉄道過疎の地域をできるだけなくすという理念から、予想ルートを提案したものだろう。 問題提起を含めてのたたき台であるわけだから、 いろんな理由からの修正案は 図解で提案してもらえるとありがたい。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/343
344: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/26(木) 03:40:19.16 ID:P2fsi0F60 --- まるで鉄道模型Nゲージのような暗闇のシルエットの車体と室内灯の輝き 常磐線E531系とE657系特急の鉄橋上での擦れ違いシーン https://www.youtube.com/watch?v=KkQ2ikmfOQE ------------ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/344
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