北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
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682
: 2016/08/04(木)00:18
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682: [] 2016/08/04(木) 00:18:53.89 ID:u/m/rCS/0 本当に新幹線は東海道だけで良かった気がする。 百歩譲って山陽はまだ存在は許されるかも。 それ以外の新幹線は駄目。 日本は狭軌でネットワークを築いたんだから新幹線も狭軌でやったほうが良くなかったか？(実際狭軌別線案もあった) 明治期に標準軌に改軌してれば良かったと思うだろうけど当時の状況からすれば建主改従しか選択肢はなかったからな。 今の日本の国力で新幹線と在来線両方を維持出来るのか甚だ疑問。 これは道路にしてもそう。 新東名、新名神が当初の予定から変わってただ直線が多いだけの並の高速道路になってしまったのに 文句が多いが果たして予定通りの超高規格の道路が本当に必要だったのか、 それに既存の高速道路も引き継ぎ維持していられるのかまで考えてる人間は殆ど居ない。 某元都知事が新東名、新名神の建設を止めたのはそれらが分かっていたから。 兎に角日本は「既存のモノを上手に活かす」という考えを失ってる。 江戸時代の高度なリサイクル社会を今こそ見習う時にきている。 東海道と東北の新幹線が東京で分断されていたり北陸新幹線の敦賀以西のルートがなかなか決まらないなんて国鉄なら有り得ないだろうね。 前者は外国人が見たら日本はアホちゃうかと思うかもな。 後者は国鉄なら米原ルート1択だったろうね。 リニアが開通したら東海道新幹線の容量に余裕が出来るんだから建設費が一番安くつく米原ルートが本来あるべきなんだけど民営化後 東海道系新幹線と東北系新幹線の運行システムは全く互換性がないことと東日本と東海の関係の悪さも影響している。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/682
本当に新幹線は東海道だけで良かった気がする 百歩譲って山陽はまだ存在は許されるかも それ以外の新幹線は駄目 日本は狭軌でネットワークを築いたんだから新幹線も狭軌でやったほうが良くなかったか？実際狭軌別線案もあった 明治期に標準軌に改軌してれば良かったと思うだろうけど当時の状況からすれば建主改従しか選択肢はなかったからな 今の日本の国力で新幹線と在来線両方を維持出来るのか甚だ疑問 これは道路にしてもそう 新東名新名神が当初の予定から変わってただ直線が多いだけの並の高速道路になってしまったのに 文句が多いが果たして予定通りの超高規格の道路が本当に必要だったのか それに既存の高速道路も引き継ぎ維持していられるのかまで考えてる人間は殆ど居ない 某元都知事が新東名新名神の建設を止めたのはそれらが分かっていたから 兎に角日本は既存のモノを上手に活かすという考えを失ってる 江戸時代の高度なリサイクル社会を今こそ見習う時にきている 東海道と東北の新幹線が東京で分断されていたり北陸新幹線の敦賀以西のルートがなかなか決まらないなんて国鉄なら有り得ないだろうね 前者は外国人が見たら日本はアホちゃうかと思うかもな 後者は国鉄なら米原ルート択だったろうね リニアが開通したら東海道新幹線の容量に余裕が出来るんだから建設費が一番安くつく米原ルートが本来あるべきなんだけど民営化後 東海道系新幹線と東北系新幹線の運行システムは全く互換性がないことと東日本と東海の関係の悪さも影響している
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