北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
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135: 2012/10/16(火)08:27 ID:gEDQqhsh0(1) AAS
富山は新幹線開業で東京までの時間が大きく短縮される一方、大阪方面には乗り換えが発生する。
東京指向と大阪離れが進んだ新潟のようになっていくだろう。
福井はすでに大阪文化圏だが、小松−羽田の航空便減少で大阪指向の方が強くなる。
東京にとって富山の先、大阪にとって福井の先という金沢の地理条件は微妙だ。
終着駅効果というのは、東北においては青森の地位低下を招いただけで、盛岡の地位向上は相対的なものだった。
（Before: 仙台＞青森≧盛岡、After: 仙台＞盛岡＞青森）
東北で一人勝ちしたのがビジネス拠点の仙台だったように、北陸では商工業拠点の富山だけが新幹線効果で発展するだろう。
産業がない金沢は、北陸３県の真ん中に存在するというだけで勝手に拠点都市を名乗ってきたが、新幹線開業でメッキがはがれると思う。
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