北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
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428(1): 名無しさん＠お腹いっぱいの 2016/02/28(日)20:48 ID:/8V2Mn4R0(1) AAS
成田空港が、今の羽田空港みたいに4滑走路あったら、成田新幹線も利益とれるだろ
北陸新幹線新大阪延伸は、JR西日本の収益upに貢献するんだな
在来線だけでは大赤字の北陸本線や、湖西線、小浜線を切り離せるし
九州からも、北陸に観光客を呼び込めるし
逆に、北陸から九州への山陽新幹線の客も増えるし
430(1): 2016/02/29(月)00:35 ID:br3pOmkR0(1/2) AAS
>>428
関空新幹線は関空の発着枠がパンク状態になっても採算が取れない
関空リニアが1兆5千億で新幹線も1兆越えは確実
建設費用1兆円弱のつくばエクスプレスの乗降客数は1日67万6000人程度で
乗車数27万乗降客数は54万人で黒字化
関空の利用者数はトランジットも含めて1921万人で一日平均5.26万人
その倍に増えても10.52万人で、その段階で発着枠は完全にパンクする
羽田空港 年間利用者7276万人 １日平均 19.9万人
成田空港 年間利用者3287万人 1日平均 9.0万人
この数字では成田新幹線も関空新幹線も全く実現しないのは
省17
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