京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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686
: 2018/01/08(月)08:27
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686: [sage] 2018/01/08(月) 08:27:53.15 ID:bNUpraLQ0 実際のところ騒音を気にしてるのは高架化うんぬんの問題じゃなくて、線路が南に振られる事で今までは直に線路と接してなかった南側の住人のような気がする。 北側に住んでた人達は今の線路の分だけ音源が遠くなるんだし、逆に言えば今まで電車が直に地面へ与えてた新堂からも解放される。 その代わり北側の住人は日当たりが悪くなると騒ぐんだろうけど、じゃあ今までそんなに一律で日当たりが良かったのかと尋ねてみたい。 現状で線路の南側ギリギリに４階建てでも立ってたら高架うんぬん以前に陽なんか当たらないだろうなってのは誰でも考えるんじゃないかな。 あとさ、最近の技術水準で作られ警報機のカンカンも電車の警笛もしなくなり、更に今よりもロングレール化が進んでガタンゴトンのジョイント音も軽減された高架って驚くほど静かだよ。 古い鉄製のガードと最新の高架を都合よく同列で語っちゃいけない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1316727947/686
実際のところ騒音を気にしてるのは高架化うんぬんの問題じゃなくて線路が南に振られる事で今までは直に線路と接してなかった南側の住人のような気がする 北側に住んでた人達は今の線路の分だけ音源が遠くなるんだし逆に言えば今まで電車が直に地面へ与えてた新堂からも解放される その代わり北側の住人は日当たりが悪くなると騒ぐんだろうけどじゃあ今までそんなに一律で日当たりが良かったのかと尋ねてみたい 現状で線路の南側ギリギリに４階建てでも立ってたら高架うんぬん以前に陽なんか当たらないだろうなってのは誰でも考えるんじゃないかな あとさ最近の技術水準で作られ警報機のカンカンも電車の警笛もしなくなり更に今よりもロングレール化が進んでガタンゴトンのジョイント音も軽減された高架って驚くほど静かだよ 古い鉄製のガードと最新の高架を都合よく同列で語っちゃいけない
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