都市交通議論スレッド 3 (250ﾚｽ)
上下前次1-新
141(1): 2013/03/09(土)10:52 ID:XH9+RLgx0(1/2) AAS
京都市はたいそうな歴史があるため、地下鉄延伸はほぼ不可能。
山鉾とか歴史的建造物が多いため、架線自体張りにくい。
その割には堺並みのデタラメ交通計画。
だから、前原というバカ鉄が輩出できる。
問題点は４点
１．京都駅と四条河原町、そして祇園四条を結ぶ幹線輸送路がない。
２．地下鉄烏丸線と叡山鞍馬線がなぜか不接続。
３．嵐電嵐山と阪急嵐山が不接続。
４．嵐電が京都駅に乗り入れていない。
１．４．は以下の３つで対処
京都駅→東山七条→祇園→四条堀川→京都駅を結ぶ左回りのみの片道循環バッテリー併用軌道
祇園四条と四条河原町を結ぶ動く歩道（阪急の改札内設備として）
四条大宮−四条堀川−京都駅は複線の架線併用軌道
２．は地下鉄烏丸線を岩倉まで延伸 で対処。
３．は嵐電を阪急嵐山まで延伸 で対処。
別案続く
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