都市交通議論スレッド 3 (250ﾚｽ)
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36(1): 2012/11/10(土)23:20 ID:2ZYvKma10(1) AAS
>>35
一度福井の連中にも教えるべき。
↓休みに入ったら延伸反対派が調子乗ってる。
外部ﾘﾝｸ:bakusai.com
#67 2012/11/09 18:53
福鉄は節電で昼間車内の電気すらつけてくれません。雨の日は車内真っ暗。そんな鉄道に税金つぎ込むのは反対です。
[匿名さん]
#68 2012/11/09 23:08[ 削除 ]
この掲示板の内容をビラにして広く配れば？
県民は誰一人延伸に賛成していない，との証拠になる。
省28
37: 2012/11/11(日)02:04 ID:AsPSjQc0O携(1/2) AAS
>>36
本気のはずが無い。
福井県民なら京福がストップして生じた大混乱を忘れたはずは無い。
それはともかく、ヒゲ線が伸びると商店街素通りだから、確かに商店街にとっては困るのもわかる。
高岡や豊橋のように間に一つ電停を作るというのはどうだ。それなら駅前電停を本当に駅のそばに持ってこられる。
38(1): 2012/11/11(日)02:19 ID:AsPSjQc0O携(2/2) AAS
伝があるんで、週明けに商店街に訊いてみよう。｢途中に電停を設置しても反対ですか？｣と。
39(1): 2012/11/16(金)02:41 ID:NgZyb8b60(1) AAS
商店街があの横断幕をはるかに上回るＤＱＮ行為をやりやがった。
「ヒゲ線延伸、アンケートで反対６割 福井中心市街の沿線居住、勤務者」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukuishimbun.co.jp
アンケートの対象の地域に著しい偏りがある。恥ずかしいと思わんのかね。
40: 2012/11/16(金)08:55 ID:p9aQrfggO携(1) AAS
>>38
福井市は延伸に合わせて、今の福井駅前電停を西武付近に移設するという計画がある。
移設すれば電車通りでイベントがあってもそのイベント会場の入口まで電車で行けるというメリットを挙げてる。
あと、ＪＲ福井駅電停⇔商店街⇔西武⇔西武前電停という導線が生まれて商店街には悪くない話だと思うのだが。
今の電停はホームまで簡単に取り外せるから移設自体は簡単。
41(1): 2012/11/16(金)17:40 ID:4i1R5/8bO携(1/2) AAS
>>39
こうも極端に振れたアンケート結果では逆に資料として使えない。
少なくとも矛盾するアンケート結果がある以上、再度の調査が不可欠だろう。
42: 41 2012/11/16(金)17:49 ID:4i1R5/8bO携(2/2) AAS
続き。これらアンケートの結果はどっちも盲信出来ないということを前置きした上で。
賛成多数はお客、反対多数は商店主と地権者対象なんだな。
店である以上、客に好まれることが第一で、店主の好みを優先させては客離れを招くと思うが。
43(1): 2012/11/18(日)00:00 ID:ED5ggxuT0(1) AAS
大荒れだ…
外部ﾘﾝｸ:bakusai.com
44: 2012/11/18(日)11:53 ID:iNgXE1xxO携(1) AAS
>>43
商店街の言い分が通るんなら新幹線も大宮打ち切り、というのが堪えたんだな。
大宮あたりでも騒音騒ぎがあったわけでそれ言い出したら熊谷止まりだったかもしらん。
45: 2012/11/18(日)21:30 ID:TTzEmSYP0(1/2) AAS
「複合商業施設エルパプラスが開店 コジマ跡地、東急ハンズなど出店」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukuishimbun.co.jp
「ドン・キホーテが福井県内進出 来年６月、福井市大和田町に」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukuishimbun.co.jp
なんかもう駅前商店街は終わった感が漂うニュースだ。
ドンキが駅前商店街活性化に役立つかどうかは分からないが、起死回生を賭けて
誘致するくらいの気概があれば、商店街も変われたかもしれないと思う。
そのまま生活創庫のビルに入れば西口再開発ビルなんかもいらなかった。
46: 2012/11/18(日)21:31 ID:TTzEmSYP0(2/2) AAS
福井より郊外化が顕著な岐阜だって柳ヶ瀬にドンキが来たんだから
もしかしたらそういう話が商店街にあったかもしれない。
ドンキ「今度、福井に進出を考えて、駅前も候補地として考えている」
商店街「うちは県外資本はいりません」
ドンキ「…」
エルパやベルだって地元商店と組合を作ることを条件に出来たのだから。
あと、商店街は福井駅のプリズムも大っ嫌い。
金沢資本で駅前の商店は入れてもらえず、入居している福井県内の商店も
開発会社が独自で呼び込んだからね。
47(1): 2012/11/19(月)08:27 ID:h12nxc7t0(1) AAS
福井鉄道のヒゲ線
あの３．１１の日に偶々 福井に遊びに行って、
初めてあのヒゲ線を確認したけど、
確かにＪＲ福井駅から歩くから、もう少し近づけて利便性を確保した方が鉄道利用は増進するとは思う。
その日は、駅前の状況だけ見て、その後に西鯖江⇒越前武生を実乗した。
平日の昼間だったけど、
お客さんは年寄りと高校生っぽいのだけ。
その前にＪＲで福井⇒鯖江を普通電車で乗車した折は、ビジネスマンらしき人もちらほら居たけど、
福井鉄道の方は皆無だった。
地方私鉄の厳しさを実感したよ。
48(1): 2012/11/20(火)20:11 ID:1AU3tev1O携(1) AAS
>>47
平行在来線なんだけどさ。
長野は別にして、特急が高速走行する現在の北陸線を貰っても完全にオーバースペックなんだよな。
福井県、国に｢新幹線開通後は在来線要りません。福井から武生までは福鉄を強化して使いますから｣と言ってみたらどうだ。
国は約束違反だと激怒必至だが、ちょっと見てみたい気がする。
49: 2012/11/21(水)03:56 ID:kowxx1bQO携(1) AAS
>>48
一旦引き受けてＪＲ貨物にでも売却出来ないのかね。
50: 2012/11/21(水)22:33 ID:XT6+ut5a0(1) AAS
?設備をＪＲ貨物が保有して、３セクが借りる
?設備を沿線自治体が保有して、３セクとＪＲ貨物が借りる
自治体の負担は?の方が軽いのかな…。
旅客列車のダイヤの自由度はいくらか阻害されるけど。
51: 2012/11/22(木)03:09 ID:5njx1+haO携(1) AAS
沿線の団体がヒゲ線延伸で要望書 福武線利便性向上へ福井市長らに
（2012年11月20日午前7時06分）
福井鉄道福武線の沿線３市（福井、越前、鯖江市）の市民団体で構成する「福井鉄道福武線サポート団体等協議会」と福井市内の沿線住民でつくる「市福井鉄道福武線サポート団体協議会」は
１９日、それぞれ駅前線（通称ヒゲ線）延伸に関する要望書を東村新一市長と見谷喜代三市会議長に提出した。
利便性向上のため、駅前線を延伸しＪＲ福井駅西口広場に乗り入れることを求めている。
要望書によると、北陸新幹線開業によって、関東圏から多くの観光客が福武線を利用して沿線観光地を訪れると予想。
沿線３市住民も福武線で福井駅まで行き、新幹線を利用する人が増えるとした。
その上で乗り換えの利便性向上が望まれるとして延伸を求めた。
同協議会の加藤和男会長と市サポート団体協議会の町井廣会長が東村市長に要望書を提出した。
東村市長は「交通結節機能は重要。地元商店街から反対意見があり、県都の位置付け、近隣自治体との連携も考えなければならない。さまざまな意見を踏まえしっかり判断したい」と応じた。
省6
52: 十人に一人はカルトか外国人 2012/11/23(金)20:56 ID:A0i1Kqqs0(1) AAS
カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能です
そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う集団ストーカーという手法が必要なのです
集ストの存在を否定する人はカルトor在日外国人の工作員
カルトがどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[集団ストーカー カルト]で検索
53(1): 2012/11/28(水)21:33 ID:1vauRHuc0(1) AAS
「えち鉄・福鉄、相互乗り入れ区間短縮 事業費４億円減」
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
これ、軌道区間の本数は増えるのかな…。
ヒゲ線に入るとなると駅前商店街が騒ぐのでは…。
「お客さまのために… えち鉄乗り入れ断固反対」
54: 2012/12/10(月)21:21 ID:vnjuLdpQO携(1) AAS
>>53
越前武生方面からもヒゲ線に入れるようにするのかな。
越前と鯖江から｢ひげ線延伸断行を｣と上がってきた陳情が延伸を決めたようだが。
55: 2012/12/12(水)22:28 ID:NdOBQOmX0(1) AAS
福鉄の問題についてはこっちも参照したほうがいいかも。
電車反対の横断幕
外部ﾘﾝｸ[php]:www.ftmo.co.jp
> 福武線が商売の邪魔だと主張しているのは、「福井駅前商店街」の中の一部の人です。
> そして、商店主は、私の知る限りでは一人だけです。他は、地主とビルオーナー、
> 不動産屋、駐車場経営者など、直接小売業をしている人ではありません。
詳細は掲示板を参照したほうがいいが，
その「一部の反対者」があまりにひどい。
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