都市交通議論スレッド 3 (250ﾚｽ)
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133: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(4+0：8) crementex ◆3k4AjwwgB6 2013/03/04(月)22:34:09.71 ID:UY6rjJjy0(2/2) AAS
>>131
あら、お久しぶり。
172: 2013/04/25(木)06:11:23.71 ID:6qs5sE2U0(1) AAS
>>161
荒川副市長の経歴を見れば、富山・青森型の前例踏襲計画でしかない。
安倍政権の今のうちにちゃっちゃと予算をつけて動かせばいいという従来型の公共事業。
うまく行けば霞が関にお帰りになるときにハクが付くんでしょう（笑）
>>166
透明人間にレスするなって。
また、現場も見てないようなアホが、路面電車原理主義でオナってるだけだろ？
駅東なんかせっかくヤード跡をバスターミナルに改修したのに、
設定本数が少ないから宝の持ち腐れ。
連接バスやら急行便設定やらバスでできることはたくさんあるのに
省5
241: crementex ◆3k4AjwwgB6 2016/11/28(月)02:03:44.71 ID:v+ouDKDA0(1) AAS
日野町通り(バス停)-JR宇都宮駅間に無料シャトルバスを設定することを推奨しておきます。
途中はノンストップ。
使用車両は古い高床車両で。
バスは1台だとすれば最初は15分に1本くらいが現実的かと思います。
利用者が多いようならAGT化。
商店街の無料送迎バスは前例あり。
省5
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