都市交通議論スレッド 3 (250ﾚｽ)
都市交通議論スレッド 3 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/
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92: 路面ぬこ [sage] 2013/02/10(日) 09:57:09.93 ID:CrhPnPOI0 >>88 「サイドリザベーションのせいで材料の仕入れが不可能になったら」 これこれ、プロ市民が使う計画転覆のための扇動セリフ。 まず、「サイドリザベーションて仕入れが不可能になる」という命題自体がどの程度 信ぴょう性があるか、から議論しなくちゃいけないのに、すでに100％確定した命題 であるかのようにアジテーションされるから一般人は惑わされてしまう。 まともに考えたらサイドリザベーションにしたら 「違法な一時駐車ができなくなる」 ことはあっても、いきなり「仕入れができなくなる」ということはないよな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/92
93: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) crementex ◆3k4AjwwgB6 [sage] 2013/02/10(日) 15:02:13.84 ID:T1HzBCbd0 >>91>>92 残念ながら、この問題に対する堺市の回答は「理解を求める」なんだわ。 補償はもちろん、本当に仕入れが不可能になるか回答は無いんだわ。 ルートなんかは何種類も挙げて検討したみたいなんだけどね。 札幌市も何種類かルートを検討したみたいだけど同じような問題が出ると思うよ。 だから「サイドリザベーションは茨の道」なのよ。 自分の生活の心配をしているだけの人達まで一様に 「反対派プロ市民」と決め付けた対応を取ったのが堺市の失敗。 もっとも竹山も勘違いしてたけどね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/93
96: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/02/10(日) 19:52:21.75 ID:9R+CDf+e0 >>92 堺市の場合だと、これの3枚目の通り車道を一方通行にした上で複線軌道を 敷設する計画だから、そもそもセンターリザベーションという概念を適用できないんじゃないかな ttp://www.iatss.or.jp/pdf/review/34/34-2-10.pdf 荷捌きについては、両端が駅前で行き止まりになってて通過交通が少ない上 かなり広い歩道が両側にある大小路の特性を生かして、歩道内への 沿道商店の車両の進入を許可すれば、それで十分対策になると思う http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/96
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