長崎新幹線を諦めるスレ [無断転載禁止]©2ch.net (145ﾚｽ)
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128(3): 2023/02/24(金)08:39 ID:G9WfguSl0(1) AAS
>>127 >>1
209:2023/02/14(火) 14:47:22.14 ID:MsuI91OV
長崎ルートはリレーのまま廃止
2chｽﾚ:rail
131: 2023/02/25(土)18:26 ID:PC6euHis0(1) AAS
>>128
全然見られてない
静岡は日本貫線の土地だから妨害にも見られるけどな
別に静岡以外に変更も可能
長崎は行き止まり。まだまだ必要無い島根や鳥取、高知に通すのより酷い
一番は南国東九州新幹線を望んでる人が多いし、佐賀県民も便利になるそちらを望んでる
その次位が四国新幹線だろう。行き止まりの長崎なんか最終最後、それでも赤字は絶対的。本当に要らない
身の丈を知ってる佐賀県民が一番正しいし全国民が応援している
実際佐賀の観光客は増えている。長崎は益々減り過疎化も急激w
それが真実。答えだよw
省1
132(2): 2023/03/02(木)09:56 ID:bOXgJYbG0(1) AAS
>>128
新幹線の現実
新幹線開業効果に格差 宿泊稼働指数で長崎市などに下落の兆候
新幹線の沿線自治体で早くも開業効果に格差が生まれています。
宿泊施設の稼働状況を示す＝宿泊稼働指数の12月について、佐賀県の武雄と嬉野は依然高い水準にあるものの、長崎市や雲仙市は下落の兆候がみられます。
2022年9月23日に開業した西九州新幹線沿線や周辺観光地の都市別で見ると、武雄市が96.6、嬉野市が95.7と依然高い水準を保っています。
省2
134: 2023/03/05(日)19:55 ID:4ZoIevUf0(1) AAS
>>128
そうするしか無いだろう。現時点で大赤字なんだしな
通る事は無いが万が一佐賀が強行されたとして30年も長崎の金が持つはず無い
佐賀も洪水の地盤強化などで新幹線に使う金など初めから無いと言っている
タカリ長崎乞食はまさかまだ国民の血税に頼ろうとは思ってないよな?
>>118
一応一時営業休止て事にすれば推進したのにもメンツ立つんじゃね
将来的佐賀も賛成しw黒字のメドが立てば再開すると
まあ実質半永久凍結だろうがw住民も反対してたし普通電車に殺到してるからな
新幹線や部材が出来るだけ新しい内売って赤字補填、東九州新幹線に移設すれば赤字もこれ以上桁外れならないと思うがw
省1
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