[過去ﾛｸﾞ] 南海と関空 (1001ﾚｽ)
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779: 2005/12/02(金)23:33 ID:jQ145wWs0(1/5) AAS
泉佐野手前上り線大変なことになってる。空急なんば行きが尾灯つけてるし本線、数珠つなぎ。
空港線泉佐野手前に9000系8両が尾灯を点け停止、その横に旧塗装普通難波行きが
そろって停車。旧塗装車の直後に一部指定サザン、その後ろに回送車(？)が
止まっていた。分岐ミス？脱線？故障？何だろう…。
780(1): 2005/12/02(金)23:34 ID:jQ145wWs0(2/5) AAS
関空発の空港急行 23：08発が23：05に繰り上がって
ＮＨ990便で東京からお帰りのサラリーマンはブリッジから駅まで猛ダッシュしてるのかな？
余裕だよ。ちゃんと待ってくれるしね
781: 2005/12/02(金)23:35 ID:jQ145wWs0(3/5) AAS
>>780
待ちませんよ。
そんなこと書いて乗り遅れたら責任取れますか？
後ろには11分発関空快速があるので待てません。
そんなことしたら責任問題に発展しますよ。
バスなら2320発などは最大2340まで待ちますよ。
JRの最終も2340発で南海より10分も遅いです。
782: 2005/12/02(金)23:36 ID:jQ145wWs0(4/5) AAS
今日は空港線で数分の遅れがありました。
通常も行なっていますが、車内点検を強化していたそうです。
聞くところによるとテロの警戒を強化するように指示がなされたようです。
警戒レベルを引き上げたのでしょう。
真相は不明ですが掲示にあるように不審物通報と合わせて万が一のことがないようにしてるのでしょう。
今朝は泉北線の人身事故があり、泉ケ丘は入場制限をしていました。
バスにて金剛に向かいました。金剛から初めて特急りんかんに乗りました。
高野線の特急は初めてですが泉北線利用だと乗る機会がないですからね。
何より泉ケ丘〜金剛の専用バスが豪華。
ノンステなのに座席はリクライニング機能を殺した高速バス用でした。でも足元は狭いです。
省8
783: 2005/12/02(金)23:39 ID:jQ145wWs0(5/5) AAS
関空ネタが出てるのでちょっと便乗 通勤に利用している泉大津６：３９発の空急、
明らかに海外行ってましたという風情のお客さんをちょくちょく見かけるのだが、何処から帰国したんだろう？
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