[過去ﾛｸﾞ] 【身内企業】腐った組織名鉄〜名古屋鉄道〜 (1001ﾚｽ)
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437(1): 名鉄中部支配人室 2005/07/31(日)07:31 ID:Rh6xVVlh0(1) AAS
名鉄新人事について
平成17年 7月1日から新人事制度スタート
平成17年10月1日から新賃金制度スタート
この制度変更で7割近くの人が、賃金が下がります、やる気のない社員増えます。
評判よくない名鉄がまた批判されそう。
会社の設備やダイヤ等で意見を駅や乗務員に言われても会社は聞かない。
現場で対応しろ、苦情処理は自分でしろと、お客様納得しなければお前が悪いと。
ここ読んでて、そのとおりでも何もでけへんな。情けない。
本社も部署ごと対応違うし連絡なし。
バスの無免許運転の隠蔽体質は今も変わらず。
438: 2005/08/01(月)00:35 ID:mA3OC0U80(1) AAS
>435
他スレで名鉄バスセンターの天井にもアスベスト使われているとの報道があったそうだけど、
これもかなりヤバイのでは。このままではバレた時にまた隠蔽体質が指摘されるヨ。
439: ？？ 2005/08/01(月)03:46 ID:UaPnjYJJ0(1) AAS
名鉄最悪。
学生が列車内に自転車持ち込みさせているのに（26インチ）私の自転車は（16インチ）「持ち込みできません」
「ふざけるな！」客を差別する様な鉄道会社は潰れろ！
440: 2005/08/01(月)20:00 ID:E6bAs5Gv0(1) AAS
新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
省4
441: 2005/08/02(火)02:25 ID:ttvxgLcK0(1) AAS
名駅のサンクスの店員かわった？？
442: 2005/08/02(火)17:43 ID:1LvA8KnH0(1) AAS
>>437
そうは言っても何もできないとあきらめたらそこで終わりではないだろうか？
せめて現状をここに書く程度の事は継続してもいいんじゃないの？
443: 2005/08/03(水)11:16 ID:peUTE2f90(1) AAS
名鉄職員が。。。。
今日。駅で電車に乗る前に女子高生に声かけてた。
知り合いであろうが、ナンパであろうが、問題だろ。
444(2): 2005/08/03(水)11:40 ID:nTdovC9m0(1) AAS
名鉄って設計ミスが多いよな。
駅では名古屋駅の複線、豊橋駅の単線。
車輌ではミュースカイの荷物置き場が小さい等々。
445: 名鉄特務係 2005/08/04(木)11:36 ID:GkHt4MF90(1) AAS
名鉄には、「特務係」という職名があります。
世間的には、定年者の再雇用という目的です。
実際は、会社に逆らったり仕事が出来ない人をこの職名にしています。
人が嫌がるような仕事をさせて、いやなら辞めることになります。
年収は、新入社員より低くなります。
新人事制度で現在の職名に昔は、業務係と言っていました。
446: 2005/08/06(土)15:46 ID:UHgJgi+70(1) AAS
>>444
名古屋駅、豊橋駅の問題は設計ミスではない。乗り入れるための窮余の一策だ。
ただ対応が怠慢ではあるが。
それは名鉄岐阜駅手前のボトルネック、吉良吉田駅のホームも同じ。
447: 2005/08/10(水)01:33 ID:8QGpbuv70(1) AAS
age
448: ゆうゆう 2005/08/10(水)17:13 ID:PDH27XFj0(1/2) AAS
みんな知ってる？？内海行きの方に、コンクリートの塊が見えるはず下の方に。
実そこは、「小野浦の駅の形」ね。もう２０年ほども、あのままよ！
449(1): ゆうゆう 2005/08/10(水)17:44 ID:PDH27XFj0(2/2) AAS
無視しないでーーよ〜、荒らしじゃなかったから。
450: 2005/08/10(水)20:20 ID:4wMstwg70(1) AAS
>>449
本スレとアンチスレにもそれ書いただろ。
おまいは荒らしじゃなくて、ち・ゅ・う・ぼ・う！ｗ
451: 2005/08/11(木)02:55 ID:n35bt44U0(1) AAS
>>384
無理期待しないほうがいい。推薦は毎年来てるけど（他校より人数多く）
ここ５〜６年杜若からは採用されてないんだって。
杜若行ってる友人がそう言ってた。
>>383
ごく少数みたい。大半は縁故じゃないって。ここは意外ね。
452: 2005/08/11(木)11:04 ID:GG4zgzLz0(1) AAS
態度悪くて無能なことに変わりはないけどね！
453: ジョブジョブ 2005/08/13(土)13:55 ID:ADVHD3sx0(1) AAS
貴様たち、ゆうゆう君が言った事正しいぞ。俺も「心先組」のメンバーだ！！
454(1): 名鉄中部支配人室 2005/08/14(日)07:40 ID:ZvaSQC+30(1) AAS
名鉄がご迷惑をかけています。
始発前に工事車両故障で電車遅れました。
会社が記者会見して謝罪しないので、変わってお詫びいたします。
しかし、工事関係者のミスでも場所は、中部支配人室管内。勝田厚秀が悪い。
覚えていますか、尾西線で最終列車が来る前に駅員のミスで夜間作業の許可に当たる
運転通告券を発行して電車と工事車両が衝突したこと。
国土交通省の指導で、事故防止対策が2005年7月1日からスタートしました。
でも、作業を依頼する業者に無理難題で下請けも怒っています。
景気が良くなれば名鉄の仕事はしたくないと、言っていました。
今後名鉄の不正等を公表していきます。
455(1): 2005/08/14(日)14:30 ID:6XEHxQTE0(1) AAS
>>444
平成時代に登場した6750系2次車、６８３２Ｆ以降の６８００系、６５２３Ｆ６５２４Ｆ
３５００系は４００ｍｍシート車。（基本は４３０mm）
３１００系は混雑率向上に貢献
１６００系は貫通ほろ設計ミス。
３１００系最終増備は片手マスコン
２０００系は視界不良
２２００系は車掌が通路に立つ
平成時代に作った電車でまともな電車ないね。
456: 2005/08/14(日)15:06 ID:qXBAwoDy0(1) AAS
>>454
これですな
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