[過去ログ] 鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程― (989レス)
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468: 2008/02/10(日)10:59 ID:3eUUEgKv0(1/2) AAS
>>467
同じ形式を大量に生産することは新造コスト&維持費が安くなる。
また、運用面での柔軟性も確保できる面もある。

東のように耐用年数13年の使い捨てのハリボテが欲しいの?
474: 2008/02/10(日)13:30 ID:3eUUEgKv0(2/2) AAS
東海は211と併結可能な仕様を守ってるな。
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