[過去ﾛｸﾞ] 鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程― (989ﾚｽ)
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1: 2008/01/02(水)11:16 ID:oOHpyJrY0(1/4) AAS
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
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鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程―
2chｽﾚ:train
970(1): 2008/03/21(金)21:52 ID:UBOa76U3O携(1) AAS
223-5500だけどさ、嵯峨野線にツードアはきつくないのかな
125の車体に223の顔をくっつけただけだけど
5501〜5504、5509〜5511が取りあえず配置だが
2500がようやく終わったと思えば今度は6000を大量にか、某区に大量投入か
971: 2008/03/21(金)22:54 ID:cCu+zuUr0(1) AAS
125の車体に223の顔をくっつけただけなら、
両運単行の223になるのか？ｗ
972: 2008/03/21(金)23:09 ID:iGFSNV/o0(1) AAS
某区いうたら網干しかないんちゃう？
221を駆逐するんやろ？
973: 2008/03/22(土)23:48 ID:uIGC9hCkO携(1) AAS
>>970は神ﾎｼV2編成です。本当にありがとうございました。
974(1): 2008/03/23(日)12:00 ID:8L14HyIh0(1) AAS
>>966
京阪の新車、窓枠が黒ということは現行の8000系のイメージをある程度踏襲するということだね。
まあここに書かれている情報だと塗色も変わるようだね？
975(2): 2008/03/23(日)21:27 ID:3Hj9ThRF0(1) AAS
某Sという会社が、N3000というステンレスの新車を計画してるらしいと聞きました。
いくら同系列があるからって、わざわざ同じ形式にしてNを付けるのは流行なんでしょうかね？
別の会社では、併結相手の新型がようやくできたので、指定席車も作ろうか、という話がでているそうです。
どっちも、会社がつぶれる前にできるといいですね。
976: 2008/03/23(日)21:52 ID:PX2TA1ev0(1) AAS
>>975
まぁどこの会社かは文章読んだらわかったけど
乗り入れ先の会社とSはなるべく形式がかぶるのがいやだし。
これからあまって行く番号の3000を使えばええってわけや。
ちなみに最近いれた新車はもうこれで打ち切りや。
977: 2008/03/23(日)22:31 ID:m94H8i0PO携(1) AAS
6000って余ってんじゃね？
978: 2008/03/23(日)22:39 ID:oG4KTTBcO携(1) AAS
>>974 三ドアだからイメージは少し違うけどね。ちなみに構体画像で大型一枚窓かもと予測されていた妻側の窓は、間に桟が入り二分割。
979(1): 2008/03/24(月)00:52 ID:9Qx6w/HV0(1) AAS
>>975
泉北？南海？
980: 2008/03/24(月)01:05 ID:mh8T8Nj90(1) AAS
>>979
恐らくそうだろう。
どっちもつぶれそうな勢いやし
981: 2008/03/24(月)01:10 ID:mQ/WqeQq0(1/2) AAS
ほんまにヤバかったら車両新造できまへんw
だから一時期どちらも設備投資を控えてたでそ。
いよいよ一時期検討されてた南海・泉北高速の共通設計新型一般車登場か？
982: 2008/03/24(月)01:25 ID:5x/YounO0(1) AAS
だから、製造元も資本関係も車両検査基地も違うのにするかよアホ。
何度ここで言われても学ばんようだな。お前の知能はニワトリ並みのようだ。
983(1): 2008/03/24(月)01:57 ID:mQ/WqeQq0(2/2) AAS
光明池車庫での検査業務は表向き直営だが、実体は南海車輌工業へ外注。
南海が後に8000系となる高野線専用新型一般車の開発を始めた頃、
対象とした6200系と同様に3000系取替の意向を聞き、泉北高速へ共通設計化を申し入れたと。
そのとき泉北高速は断ったし、南海も新型一般車の仕様を変えてしまったから
現時点で7020・8000系と異なる車両が登場している。
しかし泉北高速側が更なる新設計車へ移行するとなれば…
東急と川重で図面転送用の回線もあるしな。
984: 2008/03/24(月)02:39 ID:RS8Qr47x0(1) AAS
国税でーす、ちわーす
985(1): 2008/03/24(月)06:28 ID:33onCWbw0(1) AAS
完全には一緒にはならないけど、一部の部品は共通化するんじゃない？
泉北もコストをかなり削減しなきゃいけない立場になってきてるからステンを入れるわけで…
まぁ走るんですみたいになりそうだけど。
986: 2008/03/24(月)06:41 ID:RZJigC0M0(1) AAS
>>985
当然7020と併結可能な仕様になるはず。
デビューは2010年春になるのでは？
987: 2008/03/24(月)06:44 ID:4Oq7Zclt0(1) AAS
>>983
>東急と川重で図面転送用の回線もあるしな
どこの鉄道車両メーカーにもFAXやインターネット専用線はあるし鉄電も引いてるしなｗ
もっともらしいこと言ってる割に最後の一行で台無しになる典型例だｗｗｗｗｗ
988: 2008/03/24(月)06:45 ID:lqy7Ytdy0(1) AAS
南海との車体の共通化なんて特に必要ないでしょ。
コストダウンだけなら西に321ベースで、下回りを南海と同仕様にするだけで十分でせう。
989: 2008/03/24(月)07:51 ID:Ar3q/DDf0(1) AAS
せめてN（Nankai)233とでも言えば信用されたものをww
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