信号・標識・保安設備について語るスレ13

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826(3): 2010/10/22(金)16:27 ID:C7Yid2JMO携(1) AAS
>>823
もし>>823が金出して全路線をＤーＡＴＣにしてくれるなら、是非常陸か日清か大道にしてくれ。
協賛だけはやめてけれ。京王線が協賛だが、停車パターンがキツキツでイライラしてくる。

828(1): 2010/10/22(金)17:39 ID:szg6QU1b0(1) AAS
>>823-827
必要充分機能としてはATS-P(n)ベースでしょうな。
ATS-Xは、機能拡張で電池入り地上子とか不安な物があり、使用実績もないので、ちとパス。

829: 2010/10/22(金)21:48 ID:YxUL9tej0(1) AAS
>>828
-Xは冒険し過ぎだよなぁ。

>>826
山手線に入っている固有名詞のD-ATCはH社製

832: 元元西社社員 2010/10/23(土)10:20 ID:4hl6IDQZ0(1) AAS
>>826
保安機能と、定位置停止制御という付加機能を1つで実現しようとすると、
こうなるという良い手本になったのではないでしょうか。

>>831
信号機器室の中にも設置されてたりするね