[過去ﾛｸﾞ] 鉄ヲタは自分の人生に真剣に向き合ってはどうか (1002ﾚｽ)
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349: 2013/04/07(日)03:32 ID:nuNKNP6V0(1) AAS
他人の情報を盗ってアクセス稼ぎ
悪魔でも独自で入手したと言い張る
鉄道趣味の敵
こいつは好きに叩いていいよ
屑鉄のブログ一覧
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開き直り
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350: 2013/04/14(日)07:03 ID:+7+4k1kL0(1) AAS
>>347
一生鉄オタでもいいや
って思ってるんだろ
351: 2013/04/18(木)06:32 ID:tFoIXLx40(1) AAS
>>347
諦めてるんじゃないの？
352(1): 2013/04/22(月)11:46 ID:6S9Axjps0(1) AAS
>>347
人生を考えた結果、鉄オタに成るのが一番だと思ったからでしょうｗ
353: 2013/05/01(水)23:30 ID:jz8C2yR40(1) AAS
>>352
鉄オタは、アスペだから人生とは何か分からないんだろうｗ
354: 2013/05/14(火)13:18 ID:iSp59Sus0(1) AAS
>>347
つか、鉄オタしかやることが無いんじゃないの？ｗ
355(1): 2013/05/15(水)13:05 ID:/n3Jir3TO携(1) AAS
趣味らしい趣味を持たずに生きてるって楽しいのかな？
まあ趣味に没頭して回りがあまり見えてない、その姿をまわりに晒すのもどうかとは思うが、
それはどんな趣味でも同じじゃないかな
356: 2013/05/25(土)22:21 ID:EGG6dRV10(1) AAS
鉄道趣味が趣味だなんて、
迷惑行為が趣味だって言ってるのと同じだよ
357: 2013/05/26(日)15:56 ID:sc7+cucAO携(1) AAS
趣味が無い、が趣味です
358: 2013/06/01(土)11:46 ID:Fj3m4IKH0(1) AAS
>>355
しかし鉄道趣味は酷すぎる
鉄道趣味ほど他人に迷惑が掛かる趣味は他に無い
359(2): 2013/06/01(土)23:02 ID:KWgVDphP0(1) AAS
世の中ほとんどの人が
自分の人生にロクに向き合ってないよね。
それに比べたら鉄ヲタは立派なものさ。
360(2): 2013/06/06(木)12:44 ID:Ni5WMSjl0(1) AAS
>>359
？ｗ
鉄オタだと立派なことって何か一つでもあったっけ？ｗ
361: 2013/06/06(木)22:51 ID:iXHJrhOi0(1) AAS
>>360
中途半端な知識自慢だけは立派
362: 2013/06/12(水)22:40 ID:N7jXn4Mp0(1) AAS
>>359
そうだよね
鉄オタは人生を諦めてるから
人生に向き合う必要も無いしね
363: 2013/06/13(木)11:47 ID:mi8+eRjkO携(1) AAS
鉄オタ辞めますか？
人生辞めますか？
364: 2013/06/16(日)13:08 ID:k58VwBzL0(1) AAS
鉄オタ叩き辞めますか？
人間辞めますか？
365: 名無し野電車区 [Ｎ４３７] 2013/06/21(金)13:49 ID:u4xp+W1M0(1) AAS
平成２２年 ７月２８日．水曜日．神通川付近と及び糸魚川地区で大雨のため
北陸本線．糸魚川〜直江津間は運転見合わせ．１６時０６分頃から運転再開しました
高山本線．越中八尾〜猪谷間は運転見合わせ．列車代行バス実施．１４時５９分頃から運転再開しました
366: 2013/06/26(水)09:06 ID:6xqg0xWo0(1) AAS
鉄道オタクきもいなｗｗｗ
さっさと滅びろｗ
367: [鉄道評論家]でってぃう太田◇脱・貨物同盟 2013/06/26(水)09:11 ID:8NUFqEsPO携(1/5) AAS
趣味とは本来、人間が仕事をは別に生まれる余暇を利用して楽しむ道楽のことである。世界的に見ても趣味の種類は多数で、スポーツや書道・生け花といったメジャーなジャンルから切手や切符。
視野をもっと広げてみると落ち葉や石を集めて鑑賞することを楽しむコレクター系の類など多岐に渡る。私が高校時代に知り合った友人の1人は珍しい趣味を持っていた。それが、鉄道・・・ではなく“鉄塔”。
発電所から高圧電流を各地へ運ぶ電線を運ぶ鉄塔を眺めるのが趣味であった。彼は、その特異した趣味が災いしたのか周囲とは隔離した学校生活を送っていたようだが、鉄塔のことになるやいなや饒舌な長講釈が始まった。
ひょんなことで連絡をとってもいつしか趣味の鉄塔の話が始まり「一般的に電線と言っても―」から始まり、「鉄塔に支えられた電線の経路にも鉄道同様に○○線っていう路線名が付けられていて―」
といった専門的かつ奥深すぎる話題を聞く受け手に取ってはちょっとだけ憂鬱であった。
それでも、彼は自分の博学多識を自慢したいのか終わりのない雑学を話していた。その裏にはきっとどこかで自分の趣味や自分の存在を認めて欲しいという心中を持っていたのかもしれない。
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368: [鉄道評論家]でってぃう太田◇脱・貨物同盟 2013/06/26(水)09:12 ID:8NUFqEsPO携(2/5) AAS
この実例と非常に似ているのが鉄ヲタの性格であると気付いたのは最近の話。見出しに掲げられている鉄ヲタが趣味界独自で常識のように口にする単語の数々は趣味に興味を示さない一般人にとってはまず理解不能である。
それでも、一時期は鉄ヲタでなくても精通する単語が一つだけあった。それが『デゴイチ（デコイチ）』。言わずと知れたD51形蒸気機関車の愛称で、この形式は国産の蒸気機関車の中における製造数は1110機という最多数を誇った。
その足跡こそが日本国民にとって最もポピュラーな形式となるきっかけであり、比例してデゴイチという愛称が鉄ヲタ以外の日本人にとって蒸気機関車の代名詞とも呼べるものになっていったと思われる。
しかし、現在では直流区間であれほどの勢力を誇り、ブルートレインの先頭に立っていたEF65を「ロクゴ」と称して一般人に伝えても意味を成しえない。そう。「ロクゴ」という愛称は鉄道趣味界独自の愛称に留まっている。
それは、全国的に活躍した形式であっても日本国民にとってポピュラーな形式とは成り得なかったからである。そこで一般人から「その“ロクゴ”って何ですか？」と質問されるやいなや鉄ヲタの長講釈が始まる。
こうした長講釈で自分の博識を相手に見せつけ、自分の凄さを主張したいという性格は筆頭に例として挙げた同級生の鉄塔マニアと共通するのではないだろうか？
周囲に自分という存在を認めて欲しいがために自分の博識さを披露し、共感を求める。そうしたケースの人間は言ってしまえば、日常生活において周囲との人間関係が希薄であると考えられる。
人間誰かと繋がっていたいという集団への帰属意識は人類であれば誰しもが持つ本能で、鉄ヲタが列記とした人間である限り例外ではない。
『友達が欲しい』『彼女が欲しい』『結婚したい』という切実な願望があったとしても社会の輪に入るにあたり博識自慢だけが自分の存在をアピールするツールであるため周囲との人間関係に空回りが生じているのである。
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