[過去ﾛｸﾞ] 信号・標識・保安設備について語るスレ14 (988ﾚｽ)
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897: 2011/07/05(火)09:05 ID:X9xMDonV0(1/4) AAS
>>891
縦断図を見ればわかるレベルでしょ。
信号屋さんだと知らないだろうけど、線形計算はパソコンすらない時代から電算化されてて、
ブレーキ（キロ程補正）・上下線の測線長・座標値、全部出てるんだよ。
壁高欄の線形を落とすことだってできる。
手計算で補正するのは、接線勾配ぐらい。
899: 2011/07/05(火)14:40 ID:X9xMDonV0(2/4) AAS
>>898
それは鉄道のCALS化が遅れてるだけの話。
900(1): 2011/07/05(火)14:46 ID:X9xMDonV0(3/4) AAS
>>898
一元管理が難しいのは、いわば縦割りのセクショナリズムのせいだよ。
それぐらいわかる。
にしてもだ。
上りと下りで長さが違うからどうとか、ブレーキポイントどうするんだとか、
あまりに言ってることが低レベル。
そんなものはどうにでもなる。
問題はセクションの垣根を越えたシステム構築だろ。
902: 2011/07/05(火)16:02 ID:X9xMDonV0(4/4) AAS
>>901
隣のセクションで、当たり前にやってる線形計算のことを
ろくにお前さんは理解していない。
それこそがセクションの垣根だよ。
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