[過去ﾛｸﾞ] 信号・標識・保安設備について語るスレ14 (988ﾚｽ)
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834(1): 2011/06/23(木)06:58 ID:SPmtxeMoO携(1) AAS
>>827
おそらく指令はすぐ気づいたんでは?
問題なのはその後の処置
(当該信号機を制限付きでも引き続き使用した→指令=本社の指示??)
そういう意味では北陸線の事故はどうなんでしょ?
(詳細が出てこないような)
ちなみにうちでもシフト不良で異常を即座に指令が気づいたことがありました。
835(2): 2011/06/24(金)21:45 ID:o1oM9r+K0(1) AAS
>>834
北陸線の場合第1閉そくなので列番シフトに関係ないと思われます。
追分の事故もニニウで焼けた車両の引き出し作業で、もう過去の
ものとなりつつありますね。
事故調の報告書気長に待つか。
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